McLaren Elva避免追求光明 这是对经典跑车的致敬

相比之下，看着经典的经典汽车可能会带来一丝遗憾，因为如今更安全的机器已经变得庞大，笨重，装甲坦克。迈凯轮汽车公司一定怀有怀旧之情，因为该公司可以追溯到1964年，创建了敞篷式Elva，这是一款轻型超级跑车，可去除尽可能多的现代设施，从而打造出注重性能的驾驶者汽车。

Elva Cars是一家英国跑车制造商，于1964年制造了迈凯伦M1A赛车的街头合法版。那辆车是最先进的钢制太空舱开放式座舱两人座，由340马力的轻型铝制4.5升Oldsmobile V8发动机提供动力。

为了致敬，迈凯轮将在170万美元的新版Elva中制造399件。像一辆合适的极简赛车一样，埃尔瓦号甚至没有挡风玻璃，但是在那些需要挡风玻璃的州都可以买到。消除了高速运动驾驶所不需要的车顶，挡风玻璃，雨刷和其他各种临时物品，显然是Elva宣称是迈凯伦最轻的车型的原因。不太明显的原因包括制动钳内的钛合金活塞和带有3D打印钛尖端的钛/因科镍合金排气系统。

现代的Elva配备了迈凯轮Senna使用的引擎版本。在这种情况下，4.0升双涡轮增压V8的额定功率为590英尺-英尺804马力。并通过七速双离合器拨片变速箱驱动后轮。这些因素共同作用，使Elva在不到3.0秒的时间内加速到60 mph，在短短的6.7秒内加速到124 mph(200 kph)，比塞纳更快。

麦克拉伦说，由于没有支撑屋顶结构，埃尔瓦拥有自己独特的碳纤维底盘，而不是共享两种底盘设计之一，即MonoCell II或Monocage底盘设计，这可能比极简主义的埃尔瓦要重。

与品牌兄弟一样，Elva配备电动液压助力转向助力系统，提供优于电动助力转向系统的优越感，并使用迈凯轮的链接液压主动悬架系统提供看似矛盾的舒适驾驶和锐利操控。

迈凯轮了解到，您可能在户外驾驶时不愿受热或受冷害，因此他们已经采用了主动空气管理系统，该公司声称通过操纵气流来庇护住所。它将空气从汽车的鼻部引导至机舱前方的排气孔，将气流引导至驾驶舱上方，从而在车厢内保持高速气泡。

原始Elva和新Elva之间的一个明显区别是，旧车的固定侧倾杆可在侧翻时提供碰撞保护。迈凯轮的新车在其后甲板下方隐藏着一个弹出式防滚杆，如果该车开始翻倒，它会展开，从而提供防侧翻保护。

“迈凯轮Elva是真正的终极跑车;它的存在纯粹是为了驾驶的乐趣，它提供了由汽车，驾驶员和各个元素之间的终极联系所产生的令人着迷和身临其境的体验，”迈凯轮汽车终极系列汽车总监麦迪(Andy Palmer)表示。