梅赛德斯-奔驰是第一家生产符合最新欧盟排放限额的发动机的制造商

戴姆勒宣布了一项30亿欧元的投资计划，用于开发欧洲最高效的发动机，以减少NOx排放，甚至为汽油装置引入特殊的过滤器。

凭借最新一批柴油发动机，梅赛德斯-奔驰是第一家生产符合最新欧盟排放限额的发动机的制造商，该法规于2017年9月生效。

戴姆勒说，在没有给竞争对手太多的情况下，这些改进是新的阶梯式燃烧室和进一步的废气再循环的结果。此外，新设计为工程师在再循环部件的定位和包装方面提供了更大的灵活性。到目前为止，这根本不可能。

最新的四缸柴油发动机被称为OM 654，将首先在新型E-Class中提供。E 220的功率虽然提高了18kW，但在联合循环中每分钟仅可吸入3.9L / 100km，每公里二氧化碳102克。

OM 654是梅赛德斯在众多模块化发动机中的第一批产品，它将在各种输出，纵向和横向安装，RWD和FWD传动系统中使用，到2019年，所有这些都将配备SCR技术(选择性催化还原)。

独立机构DEKRA还确认了新型模块化发动机系列的氮氧化物排放量(NOx)极低。DEKRA进行了测试，重点是实际驾驶排放，测试220 d返回的结果为13-21mg / km，电流限值设置为80mg / km。

戴姆勒研发委员会成员托马斯·韦伯博士对最近几个月发生的事件表示了明显的赞同：

“客户的信任对我们非常重要，我们非常重视对环境的责任。这就是为什么我们五年前决定对柴油技术的进一步开发进行大量投资的原因。但是我们也在不断使我们的汽油发动机更高效，更环保。”

梅赛德斯制定了大规模计划，为汽油发动机引入微粒过滤器。这样，它将成为第一家将这项技术与汽油机相结合的汽车制造商。最早配备滤清器的车辆将是S级车型，随后将有更多主流车型出现。