PhantomAuto筹集了美元用于扩展其远程驾驶技术

初创公司Phantom Auto 今天表示已筹集了1900万美元的融资，这将有助于其扩大技术范围，使人类驾驶员能够控制自动驾驶汽车。

A轮融资由Bessemer Venture Partners领导，其合作伙伴Byron Deeter和Tess Hatch将加入Phantom的董事会。

该公司成立于2017年，一直与参与开发和测试在公共道路上行驶的自动驾驶汽车的公司合作。它的技术背后的想法是，坐在无人驾驶室最远处数千英里之外的安静环境中，驾驶员可以在无人驾驶系统无法解决的关键情况下控制车辆。该技术旨在让持怀疑态度的监管者和机警的乘客都对让机器驾驶汽车的想法感到满意。

一切都很好，但是无人驾驶汽车系统并不容易开发，许多专家都认为，这种汽车在我们的道路上普及可能还需要几年的时间。考虑到这一点，Phantom希望使其开发的技术在已经部署了自动驾驶系统的场景中发挥作用，例如在工业园区和购物中心。

Phantom创始人兼首席执行官Shai Magzimof对TechCrunch表示： “我们将继续按照专注于公共道路上的AV的客户群进行设计，但是自动驾驶乘用车和商用卡车将需要一段时间才能大规模部署。”在一份声明中。

为此，Phantom与一家名为Terberg Group BV的公司合作，该公司制造专门用于在港口，机场和物流中心运营的卡车。两家公司已经从位于2500英里之外的控制中心测试了亚特兰大堆场卡车的远程人工操作。幻影认为，无人驾驶车辆的所谓“远程操作”对于确保其安全至关重要。

该公司辩称，尽管摄像头和LiDAR雷达使自动驾驶汽车在绝大多数交通状况下都能安全行驶，但有时它们会变得困惑不清，无法确定如何进行。可能使这些系统混乱的潜在危险包括未宣布的道路封闭或重大事故。在这种情况下，坐在幻影远程控制中心之一的操作员可以介入控制车辆并将其转向安全。

Phantom还看到了带有交付机器人的远程操作平台的潜力，该机器人可以帮助他们导航困难的障碍物，例如楼梯。

Constellation Research Inc.的分析师Holger Mueller告诉SiliconANGLE，这实际上只是时间问题，直到自动驾驶汽车不再是自动驾驶，而是至少在某些时候由远程控制。

穆勒说：“远程控制模型有很多好处，因为它可以比自动驾驶模型更有效地引导资源。” “另一方面，有人担心操纵的危险。但是，很高兴看到功能已被创建，今天是Phantom Auto公开资金并扩大其平台和功能的时候了。”