人工智能的最大挑战如何承担社会责任

当前关于人工智能的讨论开始类似于购买闪亮的新车的过程。在任何人实际驾驶车辆并确定其功能之前，需要花费大量时间和精力来讨价还价。

辩论的中心是AI是否具有适当的护栏以确保负责任的未来使用，因为对AI驱动的面部识别和聘用算法中的性别或种族偏见等问题的担忧仍在继续。

在麻省理工学院技术评论年会于旧金山举行的EmTech Digital 2019上，为期两天的会议进一步强调了这些担忧。在AI芯片组和机器人技术的会议之间穿插着一些重要话题，例如“ AI伦理学”，“ AI的人类影响力”和“ AI造福人类”。

微软公司人工智能与研究小组执行副总裁哈里·舒姆(Harry Shum)在周一的演讲中说：“人工智能具有巨大的潜力和许多风险 。” “我们需要将社会责任融入技术的本质。”

避免机器推动的战争

事实证明，对AI承担工程责任是一件容易的事。微软最近处理了与美国政府自身工作有关的问题。

十月，微软总裁布拉德·史密斯( Brad Smith) 发表了一篇博客文章 ，概述了该公司为提供AI的理念。史密斯(Smith)意识到“世界上没有任何军队愿意醒来以发现机器已经发动了战争”，但他也警告说，对技术最了解的人不应放弃谈话。

最近，一群Microsoft员工请公司高管终止一份单独的合同，向军队提供增强现实技术。微软首席执行官 萨蒂亚·纳德拉(Satya Nadella)拒绝了该请求。

周一在会议上的问答环节中，Shum在谈到公司立场时说：“我们绝对会将技术提供给美国政府和军方。”

五角大楼锁定了谷歌的研究

向军队提供AI产品也是Google LLC的问题。当它被透露，去年，该公司提供其人工智能技术五角大楼用于分析无人机的画面，谷歌的回应员工压力不更新其合同。

但是争议并没有消失。周一，有消息传出，五角大楼已禁止通过信息自由法公开披露与Google的AI工作相关的5,000页文档，即Project Maven。

Google全球事务高级副总裁肯特·沃克(Kent Walker)在周二的EmTech大会上发表讲话时强调，他的公司正在就AI的使用及其对社会的潜在影响进行大量内部讨论。

去年12月，Google发布了正式审查结构的详细信息，以决定是否认为是AI的“适当”使用。沃克说：“我们认为建立严格的内部审查非常重要。”沃克引用了一项决定推出唇读技术的决定， 但并未发布面部识别工具来说明该公司如何通过AI辩论。“这是我们每天进行的各种讨论的一个例子。”

新的AI咨询小组

Google也有兴趣扩大AI对话的范围。沃克周二宣布，该公司将组建一个外部咨询委员会，以协助未来的AI部署。Walker说：“下一章将以我们与全球主要利益相关者所做的工作为基础。”

一位参与谷歌的AI努力，关键管理人员的 飞翡丽，离开在2018年的争议项目的Maven之后。Li是AI领域经验丰富的技术专家，后来成为斯坦福大学人类中心人工智能研究所的联合主任。

尽管离开了Google，但Li一直无法逃脱围绕她的职业所引发的争议。当新成立的研究所于3月18日成立时，媒体报道指出，最初的121名教职员工主要是白人和男性。

“这让我保持清醒，”李周一说。“我们在这一领域没有足够的多样性和包容性。”

汽车和建筑的进步

尽管道德和多样性是本周会议的主要讨论话题，但在一些重要的AI领域也有进步的迹象。

在自动驾驶领域，Alphabet Inc. Waymo的首席技术官兼工程副总裁Dmitri Dolgov表示，公司在自动驾驶汽车方面的部署正在迅速发展。Waymo汽车在包括Phoenix在内的25个城市的公共道路上行驶了1000万英里，并在该市推出了小型自动驾驶叫车服务。

多尔戈夫说：“我们的汽车不累，不分心，在开车时不发短信，不醉。” “我们一直在调整我们的系统以使用最先进的算法。这与时间无关，是否与我们增长的速度有关。”

人工智能还在建筑行业等领域进军。Autodesk Inc.首席执行官 Andrew Anagnost 描述了他的公司如何从RFID标签，无人机跟踪站点监视信息和检查清单中收集数据，以改善使用AI的建筑设计和施工。

Anagnost说：“建筑工程是一个草率，管理不善，精度低的过程。” “我们现在在建筑工地上收集大量数据。如果我们可以利用这些信息并基于可行的见解，就可以对人们的处事方式做出重大改变。”

尽管在会议的大部分时间里，人们一直对负责任地使用AI感到担忧，但研究人员似乎对该领域的潜力感到乐观。

Google的Walker承认：“负责任的创新，负责任的AI的概念有内在的张力。” “然而，人工智能有可能解决我们面临的一些最大挑战。”