鹿特丹港试点基于区块链的运输集装箱装卸项目

荷兰鹿特丹港今天宣布了一个基于区块链的新项目，该项目将通过自动向港口驾驶员放行集装箱来提高集装箱的安全性和效率。

作为试验的一部分，港口将利用分布式分类账区块链技术，通过自动注册取件的应用程序来跟踪和追踪集装箱的卸载和释放。

当前，港口使用的系统要求驾驶员输入个人识别码以代表货运代理人授权提货。PIN码系统要求通过许多中介机构传输密码，这增加了欺诈或错误的风险。

现在，当进行容器授权时，区块链应用程序将使用加密令牌并在链上记录交易。然后，通过提供给驾驶员的令牌作为事实，在各方(港口当局，船运公司，货运代理和运输公司)之间通过分布式分类帐共享交易。

该试验将持续三个月，将由全球海运业的一些最大利益相关者组成，包括海洋网络快递，CMA CGM SA，赫伯罗特股份公司，Mediterranean Shipping Company SA和和记港口。

鹿特丹港务局商业主管埃米尔·霍格斯登(Emile Hoogsteden)说：“在该项目期间，不同的参与者将使用区块链应用程序，使他们能够安全有效地组织发布过程，并遵循链中各方的要求。”

鹿特丹港是欧洲最大最繁忙的港口。港口每年处理1450万等效于20英尺的货物。每个通过港口运输的集装箱都需要多方之间的密切合作，每一方都负责管理集装箱在港口中的不同旅程。

在此过程中可能会发生欺诈和错误，因为授权可能会被访问​​PIN码的未授权方窃取或复制。使用加密令牌和分布式区块链，将使伪造或复制变得更加困难，因为它将被记录在过程的每个步骤中，并且供应链中的每个参与者都可以访问。

Hoogsteden说：“通过利用新技术，我们可以使我们的港口运营更加智能，快捷，高效和安全。”

该令牌不会泄露有关先前交易的任何信息，因此可以防止未经授权的第三方访问机密信息。但是，参与链的个人仍然可以审核令牌的历史记录，并通过跟踪涉及令牌的历史交易来确定其在整个供应链中的路径，从而遵循容器的授权。

鹿特丹港相信，该试点将通过消除当前潜在的故障点，使操作过程中的每个人都能更安全，更轻松地跟踪发布过程。