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自动挡车下雪天怎么开省油(自动挡车下雪天怎么开)

导读 大家好,我是小夏,我来为大家解答以上问题。自动挡车下雪天怎么开省油,自动挡车下雪天怎么开很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!雪...

大家好,我是小夏,我来为大家解答以上问题。自动挡车下雪天怎么开省油,自动挡车下雪天怎么开很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

雪天正确开车技巧:1,起步阶段缓加油门,ASR加速防滑系统显效力。  冰雪路面,车辆起步困难是较为常见的一种情况,特别对于前驱车来说,前轮一旦打滑,很容易出现危险。因此在冰雪路面起步时,踩油门的力度要更轻一些,切不可大油门起步,很容易产生侧滑的现象。2,平稳行驶

控制车速是关键。  驾驶时,除了避免猛打方向盘以外,车速的控制也显得很重要,并且尽可能用低档位行车,自动变速箱可以用手动模式控制档位,手动挡车型控制挡位更加便利,低档位可提高发动机的制动能力,加上有预见性的制动,避免盲目超车,安全行车还是很有保障的。3,停车技巧。  在大雪天,车辆熄火后,可以通过拨杆,将雨刷停留在刮刷的最大极限位置处,然后用雨刷压住塑料薄膜等,防止露天过夜车辆的前风挡玻璃上积雪过厚,同时也可以避免雨刮器和前挡玻璃冻在一起,这样的功能在北方城市实用性非常的高。

另外,在露天停车场过夜,在确保安全的情况下,自动挡车型将变速箱切换至P挡,手动挡将变速箱放在1挡,不要将手刹车拉起,以免气温过低将手刹车冻僵,影响第二天的正常出车。

冰雪路面,特别是坡路。重要的是平缓地控制发动机输出的扭矩,因为轮胎的抓地力太小。一般来讲,扭矩越高,转速越快,就越容易打滑。使用手动档的会比较好控制,用二档平稳起步,可有效处理起步打滑的问题。但操作麻烦些,要费心一些,你的精力一定程度上会向油离配合分散,不利于集中精力分析路况和汽车的轨迹。自动档的话,有雪地模式就用雪地模式,是画的一个雪花或写的SNOW,没有就挂到2档或L档。如果是手自一体变速箱,也可以直接挂到2档起步的。但自动挡最大的问题不在起步,而是在换挡时机,也就是e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333365636563说,如果不是手自一体的话,可能在坡道上刚刚加速到一半,本来自己想要稳住档位和转速来前进,但自动挡可能会自行判断为升档时机成熟,执行再升一档的操作,就有可能顿挫、侧滑或是打滑。特别是在发动机转速运行到2500转以上时,更可能出现这种情况,因为大多数自动挡的程序设定,升档时机都在2500转以下。个人认为,一般的冰雪情况,驾驶技术、经验和判断,比变速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑时,再遇上坡路,无论手动档自动档都有可能上不去,就需要雪地轮胎、防滑链、牵引力控制系统,或是其他来辅助了。您如果想买的车是1.3T的,带涡轮增压,在冰雪路面起步时,要注意在接近涡轮启动的临界值时(就是涡轮要开始工作的转速,有些说明书上有,也可根据经验自行判断,就是过了某个转速,发动机会比之前带劲儿很多),要慢一些,这时发动机输出的扭矩会有一个相对比较明显的提升。1.3的发动机涡轮增压值小了就没意思了,所以应该是在2000转左右才有足够的废气量去启动。这个转速正好是刚刚起步不久的转速。其他应该没什么了,这个动力对于这种比较小的车绝对够了,爬不上冰面的坡一定是打滑,而不是变速箱手动还是自动的问题。毕竟在轮胎抓地力这块,冰面上就损失得太多了。和自动还是手动关系不大的。你在坡道上看到的很多车上不去坡,大多数的情况应该是轮胎打滑这个原因。有些也确实是操作技术的问题。但绝不是自动挡和手动档的区别,不然自动档就别想在北方卖了。其实现在大的趋势还是自动挡的,操作方便省事,你看很多车型现在已经不设手动档的配置了。比较偏越野的丰田陆地巡洋舰啊,什么jeep牧马人啊,什么的都是自动挡,就是为了驾驶员更好地把精力放在路面上。您的考虑真有前瞻性,夏天就想着冬天了,祝您平安!有的自动挡也有hold模式就那和手动一样了买熊猫建议还是选手动档,因为雪天的话需要2档起步,而且省下来的钱完全可以买配置更高一些的.而自动档选择高档一点的车,因为通常这些车有雪地模式,而且手自一体.两个车都开过,个人认为手动档比自动档冬天上坡好的多手动挡的比较推荐,开自动的,坡路时候要点刹车的,但是手动就不一样了,可以换低速挡别着,也就是通常我们所说的用挡位控制车速!建议你选购手动的!完全驾驶习惯。有技术和车子允许的情况下,手动自动一样都可以正常行驶如果客观的说下,手动挡的更容易操控,可以随时掌控转速,从而取得更好的抓地力和动力真是自己喜欢,那就都一样了,下雪了加防滑链

玩车的人无论何时何地都喜欢使用手动档。建议!!!!!开车行驶在泥泞或冰雪的路面,不要猛踩油门,容易打滑

本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。