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气门间隙调整一般用哪两种方法（气门间隙调整口诀）
导读 大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。气门间隙调整一般用哪两种方法，气门间隙调整口诀很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！常...
大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。气门间隙调整一般用哪两种方法，气门间隙调整口诀很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
常见气门间隙检查和调整的口诀：
1.逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
2.两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。
本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
