梅赛德斯SLR迈凯轮车队退出退休赛

曾几何时，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮是超级跑车界的国王。当它于2003年首次亮相时，其引人注目的造型加上长达一英里的引擎盖和F1主题鼻子，仅次于其下方隐藏的东西。它的增压5.4升V8发动机输出了617马力，到2020年仍是一个惊人的数字，但是17年前，它是世界上最强大的量产车之一。

另一方面是迈凯轮540C。这是迈凯轮运动系列中一款梦幻般的中置发动机超级跑车，但是尽管SLR是当今之王，但540C是入门级车型。也就是说，双涡轮增压3.8升V8发动机可产生540马力的动力，这并不算懒。它也比功能强大的SLR轻得多，当您仔细阅读纸上的数据时，实际上这两个车是相当的。

这就是YouTube上Auto Trader进行的这场阻力赛的关键所在，而前Top Gear主持人罗里·里德(Rory Reid)则助长了这场比赛。这是一代人的竞赛，尽管最新的SLR才有10年历史，但我们仍然生活在一个快节奏的汽车发展时代。尽管存在很大的马力劣势和扭矩上的巨大差异，但新的中置引擎迈凯轮能否超越旧的梅赛德斯-奔驰前置引擎迈凯轮?

与许多这种性质的阻力赛一样，单次运行都找不到答案，这对SLR迷来说是一件好事。凭借大功率发动机，无启动控制和足够大的扭矩来牵引行星，Merc相对于540c及其更好的技术几乎毫无牵引力。比赛不仅是新来的孩子的胜利，而且是大屠杀。第二场比赛变化不大，但是到第三场比赛，SLR轮胎的热量增加了。这是完成照片的过程，我们将让视频揭示获胜者。

为此，我们还将在视频中进行跟进角逐比赛以及0-100-0英里/小时的挑战。实际上，我们会通过说SLR(在没有发动控制的情况下承受更大的重量)在加速制动挑战中惨败而破坏了最后一辆。但是在直线速度的领域中，迈凯轮老者仍然有很多的魔力。