尝试在RWD保时捷Taycan中创造EV漂移记录

在赛车手Dennis Retera创造了最长的EV漂移记录之前，汽车记者Chris Harris就有机会亲自设定它。吉尼斯世界纪录(Guinness World Records)正在现场核实跑步，总共只能进行3次尝试。哈里斯用掉了其中两个机会，实际上超过了之前的记录，直到瑞特拉(Retera)登上保时捷Taycan的方向盘。但是，这对哈里斯来说是一个挑战。

新的Top Gear剪辑突出了Harris的尝试。在第一轮比赛的第十圈，哈里斯注意到他的胃部不适，而在第四圈之后，他正努力地通过太阳的眩光看赛道。他失去保时捷Taycan的控制权，距离纪录还差两圈。他的第二次尝试更加成功，击败了之前的16圈记录，被两人击败。视频显示哈里斯在双手之间转动轮子，这是很多工作。

剪辑以Retera的成功尝试结束，他在方向盘后面的时间与Harris的时间有些不同。Retera可以轻松游历10、20、50和100圈。极限不是Retera的漂移能力，而是Taycan本身，在210圈时动力耗尽-在200米(656英尺)的滑行垫上，有26英里(47.171公里)的侧向乐趣。一旦他弄出后端，Retera只需一只手就可以控制漂移，乞求电池中剩下约76%的空间。充满电的电池可能会导致更长的漂移。

Retera花了55分钟才能耗尽Taycan的电池，这早就让很多人感到不安。保时捷使用后轮驱动的Taycan，以每小时仅46公里(29英里/小时)的速度完成了最终的记录设置。虽然令人印象深刻，但它落后于漂移了232.5英里的BMW M5。尽管它需要加油五次。