大众汽车表示ID系列操作系统固定回12月7日

似乎所有的问题都解决好。尽管情况似乎好得多，但仍有一些地方需要纠正。克里斯汀·斯塔德勒(Christian Stadler)让我们喜欢在最新的《电池寿命》视频中告诉他们它们，您可以在上面观看。

幸运的是，汽车的主要问题似乎已经消失了。ID.3和ID.4所有者将不必再担心12V电池耗尽了。斯塔德勒说，大众仍在调查的车辆上仍存在寄生功率消耗。无论如何，高压电池会对其充电，从而不会使汽车无法工作。另一个伟大的新颖之处在于，电池组不再通过自身的电荷发热。如果连接到充电器或电源插座，加热将通过这些外部来源获得其汁液。在更新之前，无论是否连接电源，电池组加热始终基于其已充满的电量。

为了展示当前可行的方法，Stadler展示了大众电动汽车提供的所有菜单选项。他这样做是为了展示更新的好处。一个例子是，如果您决定给汽车充饱90%的电量，菜单将显示更改设置后将花费多少时间。

令人遗憾的是，菜单显示的是汽车以km / h计费，而不是以kWh计费。斯塔德勒说，大众汽车不愿意解决这个问题，但绝对可以。尽管将地图发送到汽车上却什么也没看见，但也没有什么麻烦的，但同时也给人留下了这样的印象，即该软件仍然可以正常工作。