研究人员致力于开发清洁燃烧的可再生燃料的项目

生物燃料作为具有更清洁排放物的可再生燃料具有潜在的好处，但是由于有成千上万种生物燃料可供选择，因此能源部门很难只集中精力进行进一步发展。

这就是为什么中佛罗里达大学的研究人员正在努力缩小潜在生物燃料领域的范围，这是能源部一项举措的一部分，该举措被称为“燃料与发动机的共同优化”。

在发表于《国家科学院院刊》上的一些最新研究中，研究人员确定，乙醇在产生最少量的烟灰(一种致命的燃烧副产物)时，是最好的生物燃料。

烟尘暴露直接与呼吸系统疾病，癌症和心脏病有关。

UCF机械和航空航天工程学系副教授Subith Vasu说，有超过10,000种潜在的生物燃料候选者。作为这项研究的一部分，他的研究小组的任务是测试五种，能源部认为其中的一些最有前途的。

瓦苏说：“能源部和其他机构为生产更经济，更好的高性能生物燃料付出了很多努力。”

这一发现支持了乙醇作为生物燃料的使用。Vasu团队测试的其他生物燃料包括乙酸甲酯(存在于苹果，葡萄，香蕉和其他一些水果中)和甲基呋喃(存在于默特尔和荷兰熏衣草中)。

在出售的大多数天然气中，乙醇已经拥有了其他生物燃料的优势，这是因为现有的基础设施可用于制造，用于当前发动机中并且成本低廉。在，通常是用玉米生产的。

塞缪尔·巴拉克(Samuel Barak)是UCF机械和航空航天工程学系的博士研究生，现在是波音航天计划的火箭推进工程师，是该研究的主要学生和主要实验者。

巴拉克说：“这些生物燃料是有利的，因为它们来自诸如作物之类的现有原料，并且是碳中性的。” “当它们被利用时，碳被重新引入到大气中。另一方面，化石燃料将储存的地下碳清除掉，并在燃烧时放到我们的大气中。”

巴拉克说，尽管有了电池驱动的汽车等先进技术，但地球上仍有10亿辆汽车在行驶，将生物燃料与天然气混合是从该车队中获得更清洁排放物的一种方式。

巴拉克说：“这项计划的好处是尽快确定可以将哪些现成的生物燃料添加到我们的燃料流中，从而提高性能，减少碳排放，并且对现有系统的影响最小。”

在同类实验中，研究人员通过将生物燃料在冲击管中暴露于3000华氏度左右的温度下，确定了生物燃料产生的烟尘量，冲击管是一种长圆柱状的设备，可以进行受控的燃烧实验。他们使用激光测量了测试期间产生的烟灰。

他们还确定了燃烧反应涉及的化学途径，这些信息可用于进一步研究减少烟灰的产生。他们的研究数据已被应用到国家燃烧反应计算机模型中。

该研究始于2017年，并将持续到2021年，因为研究人员将继续生成数据以改善燃烧模型。这项研究由能源部能源效率和可再生能源办公室资助。