cae分析（cae）

大家好,小霞来为大家解答以上的问题。cae分析，cae这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、CAE是指计算机辅助工程。

2、计算机辅助工程（Computer Aided Engineering），主要用于模拟分析、验证和改善设计。

3、在近年来电脑与3D CAD快速发展情况下，CAE应用比例越来越高，使用难度也越来越低，使用者数量大幅成长。

4、与CAD相比，CAE使用者需要更多物理相关知识来设定条件与解释结果。

5、至于计算过程所使用到的数学方法，如微分方程、有限元素法、有限体积法等全部交给电脑处理就可以。

6、扩展资料：计算机辅助施工管理包括工程进度、工程质量、施工安全、施工现场、施工人员、物料供给等方面的管理、控制和调度。

7、它涉及到工程管理学、运筹学、统计学、质量控制等科学技术。

8、当然，管理人员的自身素质是管理工作中的决定因素，必须十分重视管理人员在管理环节中的作用。

9、参考资料来源：百度百科-CAECAE(Computer Aided Engineering)指工程设计中的计算机辅助工程，指用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能，以及优化结构性能等，把工程（生产）的各个环节有机地组织起来，其关键就是将有关的信息集成，使其产生并存在于工程（产品）的整个生命周期。

10、而CAE软件可作静态结构分析，动态分析；研究线性、非线性问题；分析结构（固体）、流体、电磁等。

11、扩展资料：CAE常见的分析类型：线性结构静力分析结构线性静力分析是结构设计与强度校核的基础，主要是计算在固定不变的载荷作用下（包含由定常加速度引起的平衡惯性载荷）结构的响应（位移、应力、应变和力），不考虑惯性和阻尼的影响；固定不变的载荷和响应是一种假定，即假定载荷和结构的响应随时间的变化非常缓慢。

12、2、模态分析结构的模态分析是结构动力分析的基础。

13、模态也就是结构产生自由振动时的振动形态，也称为振型。

14、每一个自由振动的固有频率都对应一个振型，一般说系统有多少自由度就有多少个固有频率。

15、实际的分析对象是连续体，具有无限多的自由度，所以其模态具有无穷阶，要求用弹性动力学的偏微分方程解决，因为实际结构的复杂性，一般无法得到封闭解，通常都是用近似的方法来求解。

16、参考资料来源：百度百科-CAECAE简单的说是计算机辅助分析，只要涉及到用软件来复制模拟分析的过程都是可以称之为CAE领域。

17、一：CAE的领域大概有：机械工程：汽车研发、模具开发、材料分析、热管理、焊接、铸造领域能源领域：流体、石油、电磁建筑领域建筑结构、岩石分析请点击输入图片描述一个人无法把所有的领域都搞懂，而且每个领域专专业性特别强。

18、今天启飞汽车设计就给大家以研发研发领域的CAE讲讲。

19、 二：汽车CAE领域主要用的软件：主要用ANSA  hypermesh   Nastran  ABAQUS 这三款。

20、ANSA  hypermesh   一般是做前处理的。

21、前处理：指的是从三维模型建立有限元模型，通俗的说就是划分网格，添加边界约束及力学约束等。

22、请点击输入图片描述NASTRAN、ABAQUS一般作为后处理软件。

23、有限元后处理：对所求出的解根据有关准则进行分析和评价。

24、后处理使用户能简便提取信息，了解计算结果。

25、NASTRAN具有很强的求解线性静力学和线性动力学问题的能力，在航空航天和汽车领域具有崇高的地位，很多公司甚至将其定为线性分析的标准软件,其针对这些领域的一些特殊功能如气动弹性分析等到目前为止仍然是其独有的。

26、ABAQUS软件除了能很好地解决常规的线性问题外，更致力于解决复杂的非线性问题。

27、这决定了它比其他软件在应用领域上更加广泛和深入。

28、其用户范围除航空航天和汽车工业外，还横跨土木工程、石油和海洋工程、核工业、材料处理以及生活消费品生产等众多工业领域。

29、求解器功能NASTRAN具有很好的线性静力学分析能力，通常认为其解诀超大型模型的能力较强;其线性动力学分析能力也很突出，具有多种不同的特征值求解器;另外它在设计灵敏度分析和优化设计、超单元分析等方面也有优势。

30、ABAQUS软件在求解非线性问题方面具有非常明显的优势，其非线性涵盖材料非线性、几何非线性和状态非线性等多个方面。

31、ABAQUS软件的求解器是智能化的求解器，可以解决其它软件不收敛的非线性问题，其它软件也收敛的非线性问题，ABAQUS软件的计算收敛速度较快，并更加容易操作和使用。

32、请点击输入图片描述三：汽车CAE工作职责：运用CAE技术手段进行3D数模和有限元网格转换，确定模型连接和边界条件； 2、完成静刚度、强度、NVH、CFD相关仿真计算和结果分析，并提出优化方案，完成分析报告； 3、负责NVH、CAE试验方案的提出，包括试验标准和试验方法； 4、负责车型开发前期CAE分析（NVH、结构、碰撞、CFD、底盘性能分析等分析） 5、其他有关NVH/CAE研发工作6、建立分析模型进行车身结构强度/刚度分析，编制分析报告； 7、建立分析模型进行碰撞仿真分析，编制分析报告； 8、针对分析结果提出车身优化设计方案。

33、    四：学习方法：这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。

34、找一个好的培训学习下，提高效率。

35、快速了解设计的核心。

36、把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。

37、面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

38、满意回答CAE从60年代初在工程上开始应用到今天，已经历了30多年的发展历史，其理论和算法都经历了从蓬勃发展到日趋成熟的过程，现已成为工程和产品结构分析中(如航空、航天、机械、土木结构等领域)必不可少的数值计算工具，同时也是分析连续力学各类问题的一种重要手段。

39、随着计算机技术的普及和不断提高，CAE系统的功能和计算精度都有很大提高，各种基于产品数字建模的CAE系统应运而生，并已成为结构分析和结构优化的重要工具，同时也是计算机辅助4C系统(CAD/CAE/CAPP/CAM)的重要环节。

40、CAE系统的核心思想是结构的离散化，即将实际结构离散为有限数目的规则单元组合体，实际结构的物理性能可以通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析，这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂问题。

41、其基本过程是将一个形状复杂的连续体的求解区域分解为有限的形状简单的子区域，即将一个连续体简化为由有限个单元组合的等效组合体；通过将连续体离散化，把求解连续体的场变量(应力、位移、压力和温度等)问题简化为求解有限的单元节点上的场变量值。

42、此时得到的基本方程是一个代数方程组，而不是原来描述真实连续体场变量的微分方程组。

43、求解后得到近似的数值解，其近似程度取决于所采用的单元类型、数量以及对单元的插值函数。

44、根据经验，CAE各阶段所用的时间为：40%～45%用于模型的建立和数据输入，50%～55%用于分析结果的判读和评定，而真正的分析计算时间只占5%左右。

45、针对这种情况，采用CAD技术来建立CAE的几何模型和物理模型，完成分析数据的输入，通常称此过程为CAE的前处理。

46、同样，CAE的结果也需要用CAD技术生成形象的图形输出，如生成位移图、应力、温度、压力分布的等值线图，表示应力、温度、压力分布的彩色明暗图，以及随机械载荷和温度载荷变化生成位移、应力、温度、压力等分布的动态显示图。

47、我们称这一过程为CAE的后处理。

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49、Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真）Fluent是应用最广的流体分析软件AN-SOFT是应用最广的LS-DYNA，强大的动态问题求解器，专门汽车分析模块， 电磁分析软件。

50、Nastran，线性问题求解器 　　Pam crash，专门的碰撞研究软件 　　Moldflow，模流分析软件 　　AutoForm，钣金冲压，特别是拉深分析软件 　　Madymo，汽车安全系统，如气囊，安全带整车碰撞性能分析软件。

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