汽车轮胎规格参数（汽车轮胎规格参数是什么）

欢迎观看本篇文章，小柴来为大家解答以上问题。汽车轮胎规格参数，汽车轮胎规格参数是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 轮胎的类型和规格：国际标准轮胎代码，以毫米为单位表示断面高度和扁平率的百分比，依次为：轮胎类型代码、轮辋直径(英寸)、载荷指数(允许承载质量代码)、允许车速代码。例如，在175/70R 14 77H中，175表示轮胎宽度为175MM，70表示轮胎断面扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，轮辋直径为14英寸，载重指数为77，允许车速为h级。

2、 小型车排量在0.8-1.5之间，对应轮胎尺寸在155/65R13 73t-175/70R14 77h范围内。紧凑型车排量1.4-2.0，对应轮胎规格185/60R15-205/40R16，中型车排量1.5-2.5，对应轮胎规格205/55R16-255/35R18，中大型车排量2.0-3.0。轮胎尺寸适用于225/45R17-265/30R19，大型车排量在3.0-6.0之间，轮胎尺寸在255/40R18-295/30R20范围内。

3、 分类；轮胎规格的表达方式很多，市面上常见的有英制、德制、公制、美制四种。我们将对后四种进行简单说明。英国的前诸侯国采用英制标准，单位为英寸。比如4.00 H 18 4PR就是4英寸宽，适合210km/h以下的速度，轮胎轮辋直径18英寸，4层的强度。在公制记法中，对轮胎特性的描述是比较完整的。与德语记数法相似，但取消了“-”低压轮胎的标记，改用“R”一词表示子午线轮胎。比如FZR400的后轮是140/60R18 64H，其中R18的R表示轮胎是子午线轮胎。德国制造的规格类似于“公制”，只是轮胎的宽度以毫米表示，轮胎的扁平率也有所增加。轮胎内径依然使用英寸，内径后面有负荷指数和速度标志。如：140(胎宽140MM)\70(扁平率70%)-(低胎压)18(内径18寸)66(载重指数66)H(时速210KM/H以下的速度标志)。

4、 轮胎尺寸：

5、 (1)美标的前缀表示轮胎适用的车型，第二个字母表示轮胎的宽度，第三个字母表示扁平率，第四个字母表示速度标志，最后是适合钢圈的直径。其中，负荷指数表J的值范围从21到74。数值越大，承载能力越强。一般来说，对于400cc至750cc的重型车辆，J值约为63至67，前轮约为57至58。另外，无内胎车轮的速度标志K表示轮胎所能承受的最大速度，用英文字母表示。字母越晚，允许的速度限制越高。S:表适用于180KM/H以下；H:计价器适用于210KM/H以下；v:计价器适用于210KM/H以上；s、H、V都是普通车辆看得见的，也是我们所说的高速胎。通常情况下，低于以上速度标志的轮胎不标速度标志。所以我们只要看到字母S后面的速度标志，都可以认为是高速胎。

6、 (2)对于低扁平率的车辆，由于胎壁较短，在相同直径下，胎面变得很宽。这样可以增加地面接触面积，轮胎可以承受很大的压力，对路面非常敏感。而高扁平率的轮胎虽然有足够的缓冲厚度，但是路面的感觉较差，转弯时的侧向阻力较弱，不能有非常稳定的性能。

7、 (3)机车高速转弯时，车体必然会有较大程度的侧倾，因此侧向应力较小，且为了考虑轮胎的小凸凹路面，仍能从容吸收振动，因此80%低平辐射轮胎能充分发挥其性能。轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测得的最大宽度之比就是扁平率，用百分数表示，即高度占宽度的百分比。大部分是机车上用的100比80，但高性能的仿制赛车也有70比60的高平压比轮胎，这种宽面低平压比车辆开始出现在市售轮胎中。由于汽车转弯时侧向剪切力较大，四轮跑车甚至会出现瘪胎率为45%的超低瘪胎，但一般跑车还是在50-55之间，以保持舒适性。

8、 (4)其实轮胎的种类有很多种说法：按车型分类的，按用途分类的，按尺寸分类的，按花纹分类的，按结构分类的。根据汽车的类型，轮胎可以分为八种类型。即：PC——汽车轮胎；LT——轻型卡车轮胎；TB——卡车和公共汽车轮胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车辆轮胎；ID——工业车辆轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括卡车轮胎、客车轮胎和矿用轮胎。载重轮胎除了在胎壁上标明规格和尺寸外，还必须标明层数。

9、 (5)但这里需要告诉你的是，卡车轮胎的层数不是指其实际层数，而是指高强度材料帘线制成的轮胎，其载重性能相当于棉帘线制成的轮胎帘线层数。这是因为棉线最初是用来制作胎体帘布的。所以国际惯例是以棉线层为基准来表示轮胎层数。在不同的级别，轮胎的承载能力是不同的。即使是同一规格的轮胎，由于级别不同，承载能力也不一样。因此，不同级别的轮胎不能用在同一个车轴上，否则在高速行驶和装载时会发生危险。

10、 (6)比如解放牌车辆的900-20轮胎(16级)就不能和900-20轮胎(14级)在同一车轴上使用，因为等级不同，载重不同，混用后容易发生危险。

11、 前轮外胎

12、 (1)根据排量，一般来说，排量越大，其轮胎尺寸越大。当然，轮胎的大小会直接影响整车的舒适性、美观性和通过性能。国际轮胎代码，以毫米表示。

13、（2）前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因，但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。

14、（3）大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。

15、后轮胎

16、（1）后轮胎规格顾名思义是汽车后轮胎的规格尺寸；大部分轿车的前后轮胎规格是一样的。在少数跑车、后轮驱动等高性能特殊用途车辆上前、后轮胎规格会有所不同。例如在美国加洲一年一届的改装车大赛，有的车友会把自己的前后轮胎的规格进行不同的改装，使得前后轮胎会有1-2米的直径差别，突出自己的与众不同，驾驶者的着装也是相当有特色，给人一种很“另类”的感觉。

17、（2）两驱车型在进行这项改装的时候会比较方便，因为在改装的过程中不会涉及到轴间差速器的问题，即使前后轮胎的规格不同也不会影响车辆的正常行驶。如果要对四轮驱动的车型，进行前后轮胎规格不统一的改装相对两驱车型就会麻烦不少，四轮驱动的车型会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，二者之间会产生一个转速差，如果没有安装轴间差速器的话，那么两个车轮之间会相互“较劲”，故车辆会无法正常运行，造成轮胎和传动轴的严重损害！

本文到此结束，希望对大家有所帮助。