南沿江高铁常熟（南沿江高铁开建）

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1、全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。

2、以下为事件新闻原稿，供参考。

3、       该项目地处江苏境内长江南岸，路线起于南京南站，终到太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站，设计速度目标值350公里/小时，建设工期4年。 线路引入太仓站后，将利用沪通铁路向东接入上海枢纽。

4、　　江苏南沿江高铁项目概况

5、　　江苏南沿江城际铁路起于南京南站，终于太仓站，新建全长278.33公里。线路自京沪高铁南京南站引出向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路太仓站。全线设 南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，建设工期4年。

6、　　沿江城际铁路西接南京枢纽，在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接；在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接；线路引入太仓站后将利用沪通铁路向东接入上海枢纽。

7、今年3月，江苏省环保公众网发布新建苏南沿江铁路环境影响评价第二次公示。新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。

8、　　环评信息显示，苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。

9、　　令人关注的是，这条高速铁路，又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共43座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。

10、　　作为沪宁间第二条城际铁路，江苏南沿江城际铁路将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。建设该条铁路，对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。

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