电喷省油还是直喷省油（买车直喷好还是电喷好）

大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。电喷省油还是直喷省油，买车直喷好还是电喷好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

买车发动机是很重要的，虽然都是发动机但是技术确不同，今天我们来说一说发动机的喷油技术。

缸内直喷

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸，从而减少排放。

2、油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

缺点：

1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现。

2、零组件复杂，而且价格通常要贵。

单点电喷

入口的地方（进气总管）喷油，每个气缸自己分配就行了。其结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。

优点：结构简单，成本较低。

缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。

多点电喷

汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。

优点：

1、对油品要求不高。

2、结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好。

缺点：

1、虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。

2、结构比较复杂，所以成本高。

直喷和电喷谁更容易积碳？

经常的拥堵和低速儒行跟车，让缸内直喷发动机中的燃油混合气温度明显上升，理论上会降低燃烧效率。之所以国外的缸内直喷发动机积碳较少，也要归功于大部分时间，车辆以正常速度行驶，缸内直喷发动机的燃烧效率要更高，自然产生积碳的概率就会降低。

总的来说，家庭用车就选多点电喷，多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，动力表现并非完美，油耗表现也不至于非常优秀。当然啦，缸内直喷是趋势，优点是无法替代的。多点电喷也有瓶颈，也许终将会被取代。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。