一日行驶中的Google汽车是否可以将发射机放在地面上以榨汁

自动驾驶汽车有一天可能会偏离插入充电所需电线的方向。

无线愿望已变成一项行动计划，其无线充电系统现已进入测试阶段。IEEE Spectrum报告说，已经有关于该说明的文件提交FCC。这些文件表明Google希望探索如何切断充电器电缆。

IEEE Spectrum的马克·哈里斯(Mark Harris)表示，这些文件显示，他们已经想到了加利福尼亚州原型电动自动驾驶汽车的无线充电系统。(“哈里斯写道：“目前正在公共场所进行测试的所有原型车都使用传统的导电充电电缆进行充电。)

在讨论无线充电时，他解释了共振磁感应的原理。“在此过程中，流经调谐电路的交流电会产生振荡磁场。然后，该磁场会在附近的第二个电路中感应出另一个交流电，该交流电被调谐到相同的谐振频率。”

该系统将功率从埋在地下的发射器传输到电动汽车底侧的接收器。其中一个原型是来自HEVO(混合动力和电动汽车优化)电源的Alpha，它可以从像人孔盖一样嵌入路面的发射器提供1.5千瓦的功率。此外，Momentum Dynamics的多种充电器正在加利福尼亚进行测试。

但是，尚未发布任何类型的公司合作伙伴公告;IEEE Spectrum表示，HEVO Power和Momentum Dynamics均拒绝证实Google的参与。

哈里斯补充说，谷歌本身仅指出它已经对其自动驾驶车辆测试了许多不同的技术。

如果电动自动驾驶汽车能够在无线充电系统上蓬勃发展，那将具有主要优势，并且可能会缓解人们对电动自动驾驶汽车上路的不愿。

可以以这种方式使用更小，更轻的电动汽车电池。汽车沿着道路行驶时会不断充电。更小，更轻的电池也将为汽车制造商带来更多的设计自由。甚至电动汽车的价格都可能下降。

无线充电系统将继续成为跨境研究和开发的重点。去年，《国际商业时报》报道说，英国将开始在电动汽车沿道路行驶的同时对电动汽车充电系统进行测试。

在德国，Fraunhofer(面向应用程序的研究组织)在8月份报道说：“ Fraunhofer研究所的研究人员建立了一条25米长的测试路线，沿着该路线将线圈插入道路。

根据公告，该项目被认为是成功的：示威者，一辆被改装成电动汽车的跑车，设法以中等速度行驶，同时为电池充电。