新加坡公用事业集团推出首批电动汽车充电点

SP集团已在新加坡的八个地点推出其首批电动汽车充电点，使用50kW直流(DC)和43kW交流电(AC)混合。前38个点是公用事业集团计划到2020年建立1,000个此类站点的本地网络的一部分，包括250个DC充电选项。

除了由SP运营的那些，岛上目前还有六个其他DC充电器。该电力公司还透露，它计划在未来为其网络增加更多高功率直流充电点，提供高达350kW的充电选项。

第一批38个位于商业建筑，工业场所和教育机构，靠近包括食品中心在内的设施。其中包括19个43kW交流充电点和另外19个50kW直流充电点，后者SP表示可以在30分钟内为电动汽车充满电。

该电力公司称这次发布是为改善新加坡电动车拥有者的充电体验而推出的“改变游戏规则”，与典型的内燃机车辆相比，这些驾驶员每公里行驶成本可节省至少50%%。 。

驾驶员将能够通过SP的移动应用程序找到最接近其位置的充电点，该应用程序还提供有关驾驶员充电会话的更新以及便于付款。

埃隆马斯克感叹缺乏新加坡政府的支持

与此同时，特斯拉首席执行官埃隆马斯克再一次指出，新加坡政府缺乏支持，因为该公司的电动汽车尚未在这个城邦首次亮相。

上周在Twitter上被问到为什么Telsa不在新加坡，马斯克回答：“政府一直不受欢迎。” 当另一条推文指出新加坡依赖化石燃料并通过进口天然气发电时，马斯克指出，新加坡有“足够的面积可以转用太阳能/电池并且与能源无关”。

这不是特斯拉首席执行官第一次提出政府显然缺乏热情。同样，为响应去年5月的一条推文，要求在新加坡推出特斯拉，马斯克说：“我们尝试过，但新加坡政府并不支持电动汽车。”

他没有详细说明为什么以及政府究竟如何“支持”政府，但在6月发布的推文显示，新加坡虽然是一个繁荣的城市，却很少有电动汽车。“为什么政策会在密集的城市环境中推广燃烧车辆?在保险杠交通堵塞的情况下，每辆汽车的排气管都会将毒气释放到汽车尾部的进气口。这不健康，”他补充道。

但是，虽然马斯克发现新加坡是特斯拉的“不受欢迎”商业环境，但戴森10月份宣布计划在该州建立一家专门生产电动汽车的制造工厂。该网站将标志着英国公司的第一个此类设施，预计将于明年完工。