订单猛增！国产“三蹦子”海外走红正成为村镇老年人标配 发生了什么

【订单猛增！国产“三蹦子”海外走红，正成为村镇老年人标配】下面大家可以一起来看看具体是什么情况！

在国外，如果听到“倒车，请注意……”，请不要惊讶，那是国产电动三轮车（下称电三轮）发出的中文提示。如今在国外村镇，电三轮正成为中老年人标配。

社交平台上，骑中国电三轮的美国公公、俄罗斯老丈人“走红”，他们俨然潮流引领者，让路人、邻居们羡慕“这是在哪儿买的？”

答案就在江苏无锡锡山区电动车产业园。临近年关，这里仍是一派繁忙赶工景象。1月23日，潮新闻记者从国威电三轮生产商处获悉，近期美国出口订单大增，他们正考虑在“一带一路”共建国家建厂投产。

视频博主的俄罗斯老丈人正在驾驶国产电三轮。

老外爱上中国“网红车”

“我从来没见过有人把皮卡车的斗安装在电动车后面，这太酷了。”“我喜欢你的车！”“不用加油吗？”……最近，在美国一小镇上，北京姑娘Bobo的美国公公开电三轮出门，听到路人惊叹。

这是Bobo在国内工厂订购的电三轮，作为礼物送给美国公公。收到此车，美国公公高兴得像个孩子，连夜开出去兜风。他惊叹，以往开车到超市堵车需20分钟，骑电三轮5分钟就到了。

国产电三轮进入美国家庭。短视频平台截图

其实，这款车是Bobo的美国公公在中国旅游时看到的，随后他还专程探访专卖店了解车子款式、性能。回到美国后，他对此车念念不忘，还向邻居们推荐“在中国见到电三轮，速度特别快，才600美金。后面还有个斗，能掀起来。”

邻居问他道：“是否想把你现在的车改装成电车？”

他回复说：“不！我就想从中国买，这样我就能开着这个车到处显摆。大家会问，这个家伙是从哪里买的？”

国产电三轮在美国引发关注。短视频平台截图

此车造型独特，还能带人拉货，不止在美国受欢迎。不少外国使用者表示，骑上中国产电三轮会成为“路上最靓的仔”，回头率高，还会引来不少人询问购买链接或是当场表示要将车买下。

电三轮在美国“走红”前，网友阿楠也曾因给俄罗斯老丈人购入一辆电三轮，受到网友关注。阿楠称，这款车成了老丈人上山下山“神器”。老丈人对车评价颇高——能收土豆、拉杂草，即使载三个人爬坡也一点不费劲。

看到国产“神车”在海外受宠，中国网友纷纷点赞。不少人认为，电三轮有趣、便捷、实用，其带来的欢乐远远超过车本身价值，这将会是美国跑量最快的车型。

海外销售热，美国订单翻两倍

这个新年，国产电三轮引发的海外购车热，不少企业已经感知到了。

电三轮在美国“走红”后，一些美国客户通过电商平台、外贸网站等下单。“今年一月出口到美国的订单，同比已经翻了两倍。”电动三轮车制造商、江苏国威摩托车有限公司（以下简称“国威”）总经理倪晓峰向潮新闻记者介绍。

工厂包装好，等待出口的中国产电三轮。受访者供图

看到电三轮备受美国人青睐，倪晓峰考虑年后赶紧调研美国市场，“想看看美国路况，电三轮市场缺口以及他们对动力、续航要求，根据市场需求定制。”

“电三轮出口是新兴业务，目前覆盖十多个国家。”倪晓峰向潮新闻记者介绍，公司已经在厄瓜多尔、巴拿马等开设专卖店，在当地，这类电三轮售价在人民币3000-6000元不等。

“走出国门”一直是电三轮的目标。去年倪晓峰带团队两次去印尼考察，调研2024年在印尼建厂生产电三轮是否具备相关条件。他相信，电三轮在海外会“越走越远”。

针对近期火热的美国市场，倪晓峰分析认为，主要是因为电三轮总体售价不高。“从使用成本看，一辆普通皮卡车售价约合人民币10多万元，电三轮算上出口的运费、清关费用等只需1000多美金，价格相差十几倍。”

此外，业内人士普遍认为，美国人有用皮卡运货的习惯。从短距离运输看，电三轮操作便捷，成本更低，完全可以替代皮卡车，会受到越来越多外国人的追捧。

爆火背后，中国制造有底气

电三轮的“出圈”，在无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜看来，并非偶然，而是一场有准备之仗。

早在2023年10月，锡山区电动车对外贸易协会组织了当地21家电动车生产企业参加全球最大的电动车展会——意大利米兰电动车展会，带去138款产品展示，其中包括五六款电三轮。总计签单金额达2000万美金，创下历史新高。

从设计上，为了精准满足不同需求，电三轮车型分为运货、带人两种。如今，电三轮从原本满足运货，升级成为家庭户外休闲娱乐用具。“展会上，不少客户表示，我们生产的运货电三轮适合‘一带一路’共建国家作为生产物资使用，带人的电三轮则适用到户外休闲。”沈瑜向潮新闻介绍。

潮新闻记者了解到，无锡锡山区电动车产业园出口订单较多的企业有160家，其中包括电三轮整车出口、零部件生产企业。比如雅迪、新日、台铃、国威等电动车企均涉足电三轮制造，在全球140多个国家开设了电动车专卖店。

中国电三轮备受海外青睐，沈瑜分析，一方面是因为各个国家越来越注重节能减排，鼓励民众将燃油车转化为电动车，电三轮正好顺应了这波新能源潮流；另一方面，电三轮载人、运货两不误，此类车型中国已经制造20余年，产业链成熟，产品质量有保障。

现在，沈瑜还在考虑为“出海”电三轮配套完善售后服务，让买家无后顾之忧。比如他们和意大利一家摩托车企正在洽谈，在米兰建一个覆盖全欧洲的售后服务中心。这也将在全球销售地区推广。

在不少业内人士看来，中国制造凭借实力已在海外市场积累下信誉，助推了中国电三轮“出海”。目前电动车企雅迪、众星、嗯哇已经在越南、印尼、菲律宾建立生产基地。2024年，会有更多电动车企走出国门，在海外投厂生产、销售。

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