Hyperion推出未来派氢燃料汽车

六十年代设计经典谢尔比野马的卡洛尔·谢尔比曾打趣说：“一直有人问我，'我最喜欢的汽车是什么?我一直说，“下一个。””对于未来的汽车迷来说，“下一个”就在这里。总部位于加利福尼亚的海波龙(Hyperion)在周三举行的数字发布会上发布了XP-1氢超级跑车，其惊人的，强劲的配置和令人eye目的规格将未来拉近了一个圈，这使竞争成为数字尘埃。

最高时速为221 mph，该动力室在2.2秒内从零加速到60 mph，在一罐氢气中可以行驶1000多英里。

XP1并不是首款使用氢气作为能源的汽车。现代Nexo，Toyota Mirai和Honda Clarity均使用轻质汽油。但是他们依靠锂离子电池来帮助提高功率。XP-1放弃了笨重的锂离子电池，取而代之的是并入了碳纤维储能系统，该系统为质子交换包围(PEM)供电，从而为每个车轮提供动力。

它唯一的排放物是水蒸气。

无需电池，该汽车以轻巧的碳钛金属复合底盘为基础，重量为2275磅。

XP-1具有引人注目的设计，与布加迪Chiron相比，两侧均具有出色的空气叶片，不仅有助于提高高速时的空气动力学稳定性，而且还集成了可改变位置以追踪太阳的太阳能电池板。对于以神话中的希腊光明神命名的公司而言，这是适当的功能。

Hyperion首席执行官Angelo Kafantaris表示：“航空航天工程师早就认识到氢是宇宙中最丰富，最轻的元素的优势，现在，有了这种汽车，消费者将体验到其非凡的价值主张。” “这仅仅是用氢作为储能介质可以实现的开始。这种燃料的潜力是无限的，它将彻底改变能源部门。”

XP-1的出现引起了汽车和科技出版物的广泛关注：Ars Technica称其为“有点像布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)，后者因IndyCar发生了运输事故。” New Atlas的Loz Blain称其为“下颌”，并补充说：“这绝对令人发指，这是我们所见过的最激进的，具有未来派风格的设计之一，它来自于正面，背面的野生金环形涡流进气口以及巨大的透明面板屋顶和一些真正的坚果边框。”

Motor Trend给人的印象不那么明显，虽然称呼它为汽车的先驱者和“醒目的”，但他还指出：“ XP-1并不漂亮，[外观]既忙又无凝聚力。” Clean Technica指出：“ XP-1运动看上去就像是科幻小说中的星际战斗机。”

XP-1需要克服的一个障碍是缺乏加油站。美国能源信息署(Energy Information Administration)的数据显示，截至今年第一季度，只有60个加氢站泵可供公众使用。随着需求的增长，预计会有更多的人开放。零排放车辆设计公司Nikola正在建立自己的加氢站网络，以支持其Nikola One卡车。

Hyperion尚未发布该原型的许多规格，但据报道，它计划在2022年计划生产300台XP-1。价格预计将高达六位数。