ORNL以20千瓦的车载无线充电技术向前发展

能源部橡树岭国家实验室展示的20千瓦无线充电系统已达到90%的效率，是当今电动汽车常用插入式系统的三倍。

这种能力可以帮助加速电动汽车的普及和便利。丰田，思科系统，Evatran和克莱姆森大学国际汽车研究中心的行业合作伙伴为今天在ORNL展示的技术开发做出了贡献。

ORNL电力电子团队负责人Madhu Chinthavali说：“几年前，我们在实验室概念验证实验方面取得了巨大进步。” “我们已经建立了一条前进的道路，该道路从可靠的工程设计，设计，扩大规模和集成到几辆丰田汽车开始。我们现在拥有的技术正在接近为市场做好准备的位置。”

ORNL的电力电子团队通过开发独特的体系结构(包括ORNL内置的逆变器，隔离变压器，车辆侧电子设备和耦合技术)，在不到三年的时间内实现了世界上第一个20千瓦的乘用车无线充电系统。为了进行演示，研究人员将单转换器系统集成到了配备了额外的10千瓦时电池的电动Toyota RAV4中。

研究人员已经在展望他们的下一个目标，即50千瓦无线充电，这将与市售的插入式快速充电器的功率水平相匹配。通过无线充电的便利性提供相同的速度可以提高消费者对电动汽车的接受程度，并被认为是免提自动驾驶汽车的关键推动力。更高的功率水平对于为卡车和公共汽车等大型车辆供电也是必不可少的。

随着研究人员将系统提高到更高的功率水平，他们的主要考虑因素之一就是安全性。

Chinthavali说：“在大的气隙中进行功率传输时所使用的高频磁场被聚焦并屏蔽了。” “这意味着边缘磁场迅速减小到远低于包括汽车内部在内的国际标准所设定的极限，以确保人身安全。”

方便和简单是ORNL系统的核心，它非常重视由软件控制算法增强的功率调节反馈通道中的无线电通信。结果是，随着ORNL及其合作伙伴追求互联车辆，无线通信和动态充电的长期目标，可将车载复杂性降至最低。尽管该团队最初关注的是静态或静止的无线充电，但研究人员还评估并演示了该系统的动态充电功能。