起亚将21个手机屏幕变成了概念车仪表板

起亚室内设计团队负责人拉尔夫·克鲁格认为，到目前为止，电动汽车过于合乎逻辑，吸引顾客的理由而非他们的情感。因此，正如克鲁格所说，在故意转向日内瓦车展 - 或者“稍微分化一下” - 起亚推出了其Imagine概念车。它的绝对亮点是21个智能手机大小的液晶显示屏，形成了驱动程序的仪表板/仪表板。他们不会为乘客做一件该死的事，除了看起来像是故意扭曲的一塌糊涂。

也许我应该被起亚带到日内瓦的纯粹疯狂所打断，但我真的很喜欢它。屏幕的柔和波浪状排列与角落的锯齿状锯齿状锐度之间存在完全冲突。它创造了比任何功能信息显示应该渴望的更加繁忙的视觉效果，但是，我再次享受整个事物的独特性。我们需要概念设计师进一步探索，而不仅仅是在四舍五入的平行四边形的变体之间做出决定，我赞赏Kia放弃任何合理的限制。“我们用这个获得了自由，”克鲁格承认道。

除了多屏幕仪表板之外，起亚Imagine还有一些其他有趣的设计理念。座椅的设计灵感来自于皱巴巴的纸张，起亚称它们的形状为冲击波设计; 它既苗条又强壮，舒适且富有个性。客舱的地毯地板延伸至门内部近一半的位置，在车内行驶时更具有封闭空间感，就像在茧中一样。门的上部采用金属织物制成，字面上是金属丝编织在一起。Kluge说他的团队喜欢材料在尝试时与光线相互作用的方式，并且它有一种不均匀性，他将其归类为比传统材料更具戏剧性，吸引力和活力。

在外面，车轮采用有机玻璃元素与内饰相呼应，侧裙采用浮雕图案装饰，这可能意味着当你特别兴奋时会得到的鸡皮疙瘩。全景天窗被一条锐角线切断，后倾向后轮。前大灯是一个可以预见的装饰性单个照明单元，上面有额外的薄灯，而尾灯则是细长的细长板，悬挂在另一个角形装饰开口上方的空间中。

这整辆车真的是设计师的放纵，而Kluge说这是一个“纯粹的概念”，没有任何时间表，可行性测试或生产车辆的计划。作为一个展示车，起亚Imagine旨在让对话进行并吸引一些关注其品牌，并且在日内瓦吸引人们的兴趣证据，我认为它已经完成了设计目标。

如果我可以：使用OLED屏幕，这个概念的下一次迭代的一个小建议。它们不仅比LCD更漂亮，而且我听说它们现在甚至可折叠。