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科技动态:宝马的ReachNow汽车共享服务在关注自动驾驶汽车技术的同时已拥有4万名会员

导读 互联网在提高人们社会活动质量的同时可能对部分互联网使用者造成伤害。我们要正确认识网络的两面性,用其所长、避其所短,发挥网络对生活的

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作为宝马的ReachNow汽车共享服务的总部,西雅图将是人们第一次尝试宝马自动车辆的地方之一。

ReachNow的首席执行官史蒂夫·班菲尔德(Steve Banfield)周四在西雅图和金县经济发展委员会年度经济预测会议上表示,宝马将通过ReachNow测试其最终的自动驾驶车队。据报道,该公司计划今年在德国测试无人驾驶汽车。

班菲尔德说:“在你所在的地区拥有ReachNow的好处是,你将成为第一批尝试宝马自动驾驶汽车的人。“我们将把它们带到这里,我们将能够使用它们并进行测试。

ReachNow仅在九个月前推出,但增长很快。在此期间,它扩大了在西雅图的服务,并来到波特兰和布鲁克林。班菲尔德星期四说,现在的用户数在4万人以上。

公司每天都在尝试新事物。ReachNow支持对机场的服务。在布鲁克林,宝马正在测试一种新的移动服务,舰队解决方案,将i3和328xi车辆放置在选择公寓和公寓楼,他们将留在现场。

这项服务将于本季度晚些时候到达西雅图,因为ReachNow将在一座商业大楼中放置专用车辆,班菲尔德说。

班菲尔德看到ReachNow,其中包括一个共享汽车组件,人们拿起一辆停放的汽车,然后把它从一个地方开到另一个地方,以及一辆叫车的出租车或类似Uber的服务,这是交通生态系统的重要组成部分。班菲尔德表示,他去年投票赞成“声音交通3号”(Sound Transit3)轻轨一揽子计划,他说,解决当今问题的最佳方法是通过多种模式的解决方案,包括公共交通、步行、骑自行车和共享汽车服务。

在ReachNow拥有最多机会的地方是最后一英里。班菲尔德统计了一次与一个人的谈话,他想在轻轨车站看到共享汽车的空间,这样人们就可以从机场乘火车,然后在最后一段旅程中使用ReachNow汽车。

他说:“我们不是过境的替代者,事实上我们相信我们是对这一点的难以置信的补充。

ReachNow之所以决定给西雅图的家打电话,而不是给旧金山打电话,主要原因之一是因为它已经为像car2go这样的汽车共享公司建立了一个既定的监管框架。旧金山不想与ReachNow在立法方面合作,所以公司只是拿起并移动了。

展望未来,班菲尔德说,他希望看到更多的一致规则,可能在地区层面。这将允许ReachNow等服务在区域范围内扩展,而不需要浏览几套不同的法规。