麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好（麦弗逊式独立悬架）

大家好，我是小华，我来为大家解答以上问题。麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好，麦弗逊式独立悬架很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。

2、麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。

3、主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。

4、 麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。

5、并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。

6、 主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。

7、 主要缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。

8、 适用车型：中小型轿车、中低端SUV前悬架。

9、 不过现在有些过时了！ 现在比较好的是前双横臂或双叉臂式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂！这种悬挂的运动型和操控性比麦弗逊式悬挂要好不少！。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。