奥斯汀居民投票赞成该市耗资71亿美元的ProjectConnect计划

奥斯汀居民投票赞成该市耗资71亿美元的Project Connect计划，该计划包括新的铁路服务，新的和扩展的公交服务，全电动公交车队以及停车和乘车设施。

选民于周二通过了提案A，同意使用财产税收入为该项目提供资金，而联邦资金将支付该项目大约45%的资本成本。

在此前于2000年和2014年引入轻轨服务的尝试遭到选民拒绝之后，此举将改变德克萨斯州首府的流动性。

奥斯丁市经理Spencer Cronk表示：“随着提案A的通过，选民为千载难逢的机会提供了革命性的机会，以革新我们的交通基础设施，并为我们社区的人们提供安全，可靠的方式到处走走。

“ Connect项目将更好地改善我们居民的健康，环境，我们的安全和我们的经济繁荣。现在，与社区合作，我们准备开始艰苦的工作，以实现这一愿景。”

新的轻轨系统将覆盖27英里和31个车站，并将在该城市的市区地下运行。该市的公交网络还将引入4条新的BRT线路-尽管其中一条最终可能会转换为轻轨服务。

居民还通过了提案B，该提案在其他交通项目中投资4.6亿美元，其中包括改善奥斯汀战略交通计划中的人行道，自行车道，城市步道和安全项目。

奥斯丁市市长史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在投票时说：“我为生活在一个对未来充满希望的城市而感到自豪，这是一个对现状不满意的城市。奥斯汀正在以创新的方式推动可持续发展，公平和负担得起。”

波特兰拒绝运输计划

在美国其他地方，波特兰选民拒绝了一项40亿美元的交通运输计划，该计划原本会扩大大都会地区的MAX轻轨列车系统，另外10亿美元用于地区计划，包括建立更安全的上学路线，免费的青年过境通行证，并用低碳或电动公交车代替柴油公交车。

预计波特兰地铁还将利用超过20亿美元的联邦或州资金，使该计划的总价值约为70亿美元。

地铁理事会主席林恩·彼得森(Lynn Peterson)说：“尽管令人失望，但我们仍然致力于实现这一愿景以及致力于帮助确定和建立愿景的社区。”

“我们不放弃它，我们需要作为一个地区前进。安全，可靠的运输仍然是我们必须共同应对的区域性挑战-不采取任何行动是不可行的。”