如何使前方的交通标志更智能

是否曾经在恶劣天气中陷入困境或差点错过?波兰的研究人员创建了智能路标，这些路标使用内置的多普勒雷达，视频和声学雷达以及气象站来监视道路交通和状况，以实时警告驾驶员危险并防止在高速公路上发生碰撞。

在美国声学学会，这无形中将举行12月7日至10日，安杰Czyzewski，格但斯克科技大学，第179次会议将介绍他的应用研究项目，开发自主的道路有迹象内建的声学雷达装置。他的会议“使用无源声雷达和微波多普勒雷达传感器比较交通强度估算值”将于12月7日美国东部时间上午10:15举行。

Czyzewski说：“我们可以校准声矢量传感器，以便通过分析车辆经过时发出的噪声来测量高速公路的通行量和对车辆进行计数。” “我们的工作还可以比较微波和声学雷达方法的效率。”

通过多普勒雷达获得的信号可用作参考源。

“虽然声学矢量传感器，声雷达的实施例中，具有比多普勒精度较低雷达在车辆计数和不能够测量车辆速度以相同的精确度，它具有超过多普勒传感器关键的优势，”他说。

波兰的研究人员创建了智能路标，这些路标使用内置的多普勒雷达，视频和声学雷达以及气象站来监视道路交通和状况，以实时警告驾驶员危险并防止在高速公路上发生碰撞。图片来源：Czyzewski

主要优点是它不会像多普勒传感器那样发出任何信号并且不易受到电磁干扰。声学矢量传感器还可以分析音频信号，以评估道路状况(无论是潮湿还是干燥)。

作为该项目的一部分，正在设计可放置在移动支架上或悬挂在道路上方的标牌。它们显示动态更新的建议速度，该速度由安装在路标内的电子模块自动确定。

这些标牌通过V2X技术进行通信，该技术也被称为“车辆到一切”，这是一种Wi-Fi衍生产品，专为快速移动的物体而设计，可让支持蓝牙功能的智能手机和汽车相互交谈。

Czyzewski说，这项技术原定于今年早些时候推出，但“大流行减缓了生产速度。”