二手手机的新锂电池如何

锂离子电池已在世界范围内使用，尽管在最近几年中它们竞争激烈，例如钠和镁，但由于它们的高密度和高容量，它们仍然是必不可少的。问题是这样的：这种金属有严重的可用性和浓度问题。其储量的近85%位于所谓的锂三角地区，该地理区域位于阿根廷，玻利维亚和智利的边界。此外，由于电动汽车的实施，需求将在未来几十年激增。每辆汽车相当于大约7,000个手机电池，因此，重复使用它们的不同组件已成为最重要的问题。

具体而言，科尔多瓦大学(西班牙)和圣路易斯大学(阿根廷)的一项研究项目能够使用过的手机，设备制造新的锂电池，LucíaBarbosa，Fernando Luna，YarivithGonzálezPeña和ÁlvaroCaballero参与其中。回收率低，如果处理不当，最终会增加全世界每年产生的大量电子废物。

特别是，该项目找到了一种在这些设备中回收石墨的方法，该材料位于电池负极中，其作用是存储和传导锂。正如该研究的一位负责人阿尔瓦罗·卡瓦列罗教授所强调的那样，研究人员能够消除用过的石墨中的杂质，重新组织其结构并将其重新活化以用于新用途。有趣的是，这种材料组成的锂的总重量的四分之一电池，所以当它被回收，“我们正在恢复整个储能系统的25%，这一事实是所有有关的考虑，这种材料来自原油。”卡瓦列罗解释说。

这项研究的另一个重要方面是，在这种新型回收电池的正极上，他们能够放弃钴，钴已在移动设备行业中广泛使用。正如该研究的主要作者之一费尔南多·卢纳(Fernando Luna)指出的那样，“钴是一种有毒元素，比本研究中使用的锰和镍等其他元素更昂贵。” 更重要的是，它是所谓的血矿物质之一，其开采与，钽铁矿石开采一样，与冲突地区的地雷有关。

有希望的结果

根据研究显示的结论，“结果是可比的，并且在某些情况下要比从商业石墨获得的结果更好”。进行的一些测试表明，在最佳情况下，经过100个充电周期后，电池容量会保持稳定，这相当于大约一年的性能。

尽管获得了这些令人鼓舞的结果，并且测试是在真实电池的完整电池上进行的，但这项研究仍在小规模的实验室中进行，因此，要使这种手工回收过程标准化，还有很长的路要走。

研究员阿尔瓦罗·卡瓦列罗(ÁlvaroCaballero)解释说：“目前，常规车辆中使用的铅蓄电池组件中有90%以上都得到了再利用，因此，如果我们选择可持续发展和电动汽车的民主化，就必须实现锂电池的大规模回收利用。”