自动驾驶飞机的未来是怎样的

想象一下，空中无人驾驶飞机将货物带到您家门口的情况，只有不到六名乘客在城市中飞行的小型空中出租车，穿越各大洲和海洋的超音速客机，以及在战区巡逻的第六代战斗机，而且这些飞机全都无需干预，甚至飞行员的监督。这听起来似乎是遥不可及的未来，但是由于自动飞行系统的出现，它已经来临了，这可能有一天使飞行员成为可选的额外人员。我们最近遇到了UM的自动航空系统(A2SYS)实验室主任Ella Atkins教授，并向她询问了这项非凡的技术及其含义。

“如果你在航空史上回头看，” Aitkins说，“曾经有三个人在主要的商业运输的前飞机。随着飞行员和副驾驶的是一位工程师，发动机后谁看了一下，当时，由于工程师没有引起注意或出现计算错误，飞机上的燃料用完了或系统管理不善。现在，您几乎听不到这些信息，因为计算机可以处理这种情况。问题真的很好。

“随后出现了仪器和收音机，以帮助引导人们穿越天空。回到1920年代或1930年代，人们会在恶劣的天气中或在夜晚没有清晰的地标的情况下迷路，因此，大量的导航辅助设备开始投入使用，随后出现空中交通控制。

“随之而来的是自主性。这一点已经发展到飞行员主要监督控制飞机的软件。现在，我们将进入下一步，由软件备份飞行员以确保决策安全，无论是商用飞机，军用飞机，业余爱好，可容纳数百人的巨型飞机，还是小型无人飞机，为此，我们研究紧急飞行管理中的许多不同主题，研究备用数据流，并了解它们是否同意以及在他们不同意的时候该做。”

什么是自治?

本质上，自主机器是一种可以独立地或作为数据网络的一部分在无需人工监督或干预的情况下执行任务的机器。不仅如此，成熟的自治系统还可以超越人类。

Atkins说：“自动化的概念是提供某种数据或服务，但是人工人员仍在监督，监督或管理所有不同的自动化功能。”

自动化与自治之间存在着规模上的滑动。在规模的一端，机器没有任何消息。在秤的中间，机器有一些控制，但主要是飞行员的顾问。在完全自治的情况下，如果完全涉及飞行员，则机器具有完全的控制权，甚至可以超越飞行员的决定。