重型卡车的汽油酒精发动机可以显着改善全球空气质量

减少当今车辆的不利空气污染和气候影响的大多数努力都集中在通常使用汽油作为燃料的汽车和轻型卡车上，其战略范围从电气化，拼车到自动驾驶汽车。

麻省理工学院能源计划的研究科学家丹尼尔·科恩说：“这些策略可能是整个解决方案的重要组成部分。” “但是考虑重型和中型卡车也变得越来越重要。寻找一种清理方法，实际上可以在未来几十年内极大地改善全球空气质量。”

这些卡车主要由柴油发动机提供动力，现在是交通运输领域最大的氮氧化物(NOx)排放产生者，导致地面臭氧，呼吸系统疾病和城市过早死亡。有人估计，卡车和汽车所用的柴油将在未来十年内在全球范围内销售掉汽油，这有可能进一步加剧已经严重的城市空气污染和温室气体(GHG)浓度。

当今的重型柴油发动机可提供燃油效率和高功率，使其非常适合长途，高里程的商用车辆。但是，找到另一种选择至关重要。“我们需要用其他更清洁，产生更少温室气体的内燃机代替柴油发动机。”

通过计算机仿真分析，科恩和他的同事等离子科学与融合中心和斯隆汽车实验室的首席研究工程师莱斯利·布隆伯格设计了一种替代的半尺寸汽油酒精发动机，该发动机不仅应该更清洁，而且成本更低。和更高的性能-并可以很快引入到公路上的车辆中。

更换重型柴油

在，卡车运输业应对柴油排放的压力越来越大。确实，加利福尼亚州的预期法规要求将中型和重型卡车的NOx排放量相对于当今最清洁的柴油(将其使用复杂且昂贵的废气处理系统来满足当前法规)要减少约90%。在世界某些地方，例如印度和中国，通常不使用这些清理系统。结果，NOx排放量要高出约10倍，而要使其降至未来加利福尼亚法规的水平，则需要减少约98%。