爱尔兰寻求取代Leap运输卡系统

将“下一代票务”引入爱尔兰公共交通的计划正在进行中，预计最终将在2027年前取代飞跃卡。

国家运输管理局(NTA)发布了一份市场咨询通知，联系潜在的服务提供商，作为其计划的一部分，以促进在公共交通、铁路和轻轨网络上实施基于账户的票务(ABT)系统。

它将使乘客能够通过手机、银行卡、官方身份证或护照支付他们的旅程，而不必携带特殊的通勤卡。

NTA表示，ABT的引入将促进向无现金运营的过渡，所有自助售票最初将在城市公交车上运行，乘客和司机之间没有任何互动。

ABT将通过包括Apple Pay和Google Pay在内的非接触式借记卡和信用卡验证支付，并计划推出接受二维码和电子代币作为旅行支付方式的设备。

NTA表示，现有公交票价形式面临的一些挑战是，继交通拥堵之后，第二大原因是乘客在公交车站上车买单。

NTA的一名发言人说，现金支付在一些乘客中仍然很常见，占所有旅程的20%，这将减缓登机时间。

“即使使用Leap卡，舞台的复杂性也意味着大量乘客必须与司机互动，这导致了公交车站的延误。这是因为NTA目前没有统一的票价，只是采用标签制度。」。

他声称，在繁忙的线路上这种互动造成的延误大大增加了一些服务的旅行时间。

NTA目前正寻求与相关方讨论其扩大后台服务要求的计划，以便在公共交通服务方面为ABT提供便利，并在首都的Dublin bus和Go advance服务中提供和安装验证机。

它还在研究使用蓝牙或基于位置的技术，这些技术在使用公共交通服务时不需要通勤者打开或关闭标签。

NTA表示，它正在寻找一种“走出去”的模式，这种模式将跟踪通勤者的旅程，以确定票价，而无需在验证机附近放置任何卡片。

ABT被认为对希望使用公共交通服务的外国游客特别有利，因为它消除了他们到达目的地时获得智能卡的需要。据估计，ABT将在十年内淘汰现有的智能卡。

在英国，伦敦交通允许通勤者使用非接触式支付系统，而不是牡蛎卡。

虽然它的推出落后目标和超预算约10年，但事实证明，Leap Card非常受欢迎，票价通常为同一趟旅行的现金价格提供约30%或更多的大折扣。

自2011年12月推出5500万欧元的智能卡系统以来，已售出300多万张Leap卡，去年处理的交易量超过3.2亿欧元，比2017年增长近16%。