亚马逊开始使用人行道无人机测试交付

亚马逊周三表示，将开始使用一款名为“亚马逊童子军”的六轮人行道机器人来运送包裹。

该公司的公告称：“从今天起，这些设备将开始向华盛顿Snowhomish县附近的客户提供包裹。”亚马逊表示，其机器人“只有一个小型冷却器，可以以人行道的速度在人行道上滚动。”

亚马逊并不是第一家尝试人行道机器人的公司。像星际飞船和大理石这样的新兴公司已经测试这个概念好几年了。然而，作为互联网上最大的零售商，亚马逊有潜力迅速让人行道上交付的机器人成为主流现象。

亚马逊表示：“我们从6台亚马逊Scout设备开始，并在周一至周五的一天中提供套餐。”“这些设备将自动遵循其交付路线，但最初将由亚马逊员工陪同。”

亚马逊在2016年的一项专利申请描述了一个模型，在这个模型中，一个小型人行道机器人将袋子从一辆全尺寸送货卡车运送到客户的地址。星际飞船也尝试了类似的方法，使用全尺寸卡车作为“母舰”，并在附近运送多达8个人行道无人机和包裹车队。然后，一名男子将包裹从卡车上转移到人行道上的无人机上，然后继续将包裹放在每个客户的地址。

当然，为了使这种模式正常运行，我们需要重新考虑包裹递送的组织。目前，亚马逊雇人把包裹放在顾客的前廊，无人看管，直到顾客回家领取。但是亚马逊人行道上的无人机似乎并不是为了空投包裹而设计的。相反，公告附带的视频显示，亚马逊机器人将机器人拉到客户门口，客户出来迎接无人机。

所以，也许亚马逊会派一辆卡车去一个装满包裹的街区。当卡车到达时，它可能会通知客户它就在附近，这样客户就可以在接下来的几个小时内要求准确的交货时间。如果当天没有顾客，卡车可以保留包裹，第二天再试。

它看起来是一个更复杂的模型，但它将减少包裹盗窃，如果它能让送货人员每天运送更多的包裹，它可能会变得更高效。也可能伴随着购物行为的改变。客户可能不习惯订购产品，希望过几天能出现在玄关，但习惯早上下单，晚上期待从人行道机器人那里收单。

具体来说，我只是在这里推测。亚马逊的声明没有提供许多关于如何装载人行道机器人的细节，也没有提供该公司如何确保机器人到达时客户可以提货的细节。公告指出，客户将“照常订购，他们的亚马逊包裹将由我们值得信赖的合作运营商之一或亚马逊童子军交付。”亚马逊表示，客户将“享受相同的送货方式，包括快速免费的当天、一天和两天送货”，但没有详细说明这些选项如何与送货机器人一起使用。

亚马逊对人行道机器人的关注使其有别于像Nuro和Udelv这样的初创公司，它们正在制造合法的街道机器人，以驾驶得更快更远。Nuro的机器人可以以每小时25英里的速度移动，并与克罗格达成协议，从克罗格在凤凰城拥有的杂货店运送食品杂货。Udelv与沃尔玛也有类似的交易。这些机器人具有更大的范围和速度，这意味着它们不需要与更大的送货卡车一起工作。