专业防护细节第十代索纳塔接管了多少安全系统|北京现代ix35

外观设计、内饰布局、动力总成一直是人们选车时的共同话题。但随着市场不断向年轻化、多元化方向发展，很多消费者的购车思维也越来越原始、理性，他们会非常重视一些细节和配置，比如智能安全技术配置。所以，对于这类朋友来说，如果他们想以20万元左右的价格买到一辆智能、安全配置丰富的家用车，那么第十代索纳塔绝对是这个细分市场中最适合的车型。接下来，本文将带您深入探讨。为什么这么说？

要想贤惠，必须有好的实力。作为首款基于i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔搭载现代SmartSense“智心合一”安全系统，集成多达23项安全辅助配置，达到L2级自动驾驶水平。

其中，HBA远近灯自动切换、PDW-R后驻车雷达、RVM倒车影像、FCA前方防碰撞辅助/FCW前方防碰撞预警、LDW车道偏离预警/LKA车道偏离预防辅助、DAW驾驶员注意力预警等功能均为全系标配，带给消费者满满的亲切感。

在此基础上，包括基于导航的NSCC智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-穿越对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前方车辆出发提醒等在内的诸多配置，在同级中更为独特。可见，第十代索纳塔注重安全，充分保障了车辆的行驶安全和便利性，让车主的出行生活便捷高效。

在日常使用中，我相信在出发前将车移出停车位或倾倒车库的过程，会让很多新手和女司机有些迷惑，甚至在倒车影像的辅助下，有时候还是会让人摸不着头脑。不过，第十代索纳塔将以RVM倒车影像和RCCW后交叉碰撞预警系统的醒目特点，从容面对和解决这类问题。

当挂入R挡时，RVM倒车影像系统会根据方向盘角度显示后方影像和停车预测轨迹。同时，在倒车过程中，RCCW后方交叉碰撞预警系统可以监测后方是否有车辆行驶，从而及时报警并辅助制动，减少因盲点与后方来车碰撞的安全隐患。此外，PDW-F前驻车雷达和PDW-R后驻车雷达也将通过雷达监测预警提供相应的辅助。

之后在行驶过程中，比如在高速公路上行驶，巡航控制功能一定是司机朋友的好帮手。配备第十代索纳塔的NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助和LFA车道对中系统，在相互配合中起到巧妙的作用。

高清高速公路驾驶员辅助系统将使车辆与前方车辆保持相同的车道和距离。对于可能出现在道路前方的区间测速摄像头和限速标志，基于导航的NSCC智能巡航控制系统会根据导航自动识别，调整车速，并在发现弯道时自动确认曲率，以最佳速度通过。也就是说，当驾驶员行驶到一定的限速时，系统会帮助驾驶员自动将车速调整到理想状态，让驾驶员轻松告别那些本不该产生的违章和超速罚单。

高速行驶时，保持车道居中的功能很好理解，现在很多车型都配备了。然而，配备在第十代索纳塔上的LFA车道对中系统与它的不同之处在于，它使用前摄像头来检测车道和车辆，并通过车辆中的实时控制来帮助保持车道，这可以在0-150公里/小时的速度下使用。

还有一点要说的是，一般车辆在直道上行驶时，使用车道保持功能不会有问题，但是遇到弯道路段，如果驾驶员没有及时说话

入干预，可能就会有危险的发生。好在第十代索纳塔的这套LFA车道居中保持系统对于弯道同样从容，有效保证车头始终冲着车道的中心处行进。

　　此外，在实际驾驶过程中，面对复杂的交通环境，人的反应速度、注意力和操作都有很强的不确定性，在精神紧张的情况下反而容易出错发生危险。为此，第十代索纳塔所搭载的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车系统则显得更富针对性。

　　能够综合分析前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方车辆、行人、骑车人、交叉口的车辆，预先警告并采取制动措施，有效避免碰撞事故发生。而在时速低于60km/h可完全制动。当然，也由此可见，众多智能辅助系统的加持可谓最大程度降低并减少人为的驾驶干预，这正是第十代索纳塔能够实现L2+级自动驾驶级别的重要所在。

　　最后，当车内乘客经过一路行驶后准备下车时，SEA安全下车辅助系统将开启最后的同样也是不容小视的工作，当打开车门时，若检测到后方有来车，系统便会发出警报提醒，并禁止解锁车门，更周全的保障乘客出行安全。

　　总结：

　　细细品味便会察觉，大量安全系统汇聚于第十代索纳塔于一身，如果用一个词去形容，那便是：“包揽”。不得不说，这是一种专业级的性能素质，对于产品本身和广大消费者是一种肯定和回馈，对于众多对手则展露出卓尔不群的一面。大浪淘沙，方显真金本色，相信第十代索纳塔会凭借自身的实力在市场中获得更多青睐和认可。