易上手≠档次不足第十代索纳塔整体性价比客观分析

对于各大汽车厂商来说，b级车市场就像是餐饮业的一道家常菜。没有快餐店那么随意，也没有高档酒店那么贵。但在口味、外观、服务、价格等方面更容易被接受，成为消费者改善日常用餐、招待朋友最常去的地方。

同理，b级车是汽车市场的家常菜，很多人买，成为了每个品牌的必争之地。因此，每个人都相互竞争，总是想让自己的汽车成为行业的标杆产品。

标杆管理是什么意思？

高销量是标杆吗？答案是否定的，或许这款车的好宣传、先入为主、高群众基础等因素会增加销量，但并不意味着这款车就是完美的，可以成为公认的标杆。真正的标杆是需要引领同级技术、引领时代潮流的前瞻性产品。

一个标杆榜样，不是说“出类拔萃”，还应该是“德才兼备，智勇双全”，各方面都达到一流水平。对于消费者来说，b级车不再是简单的交通工具。它不仅要油耗低、动力强，还要外形美观、空间大、安全性高、配置齐全、价格适中，为消费者打造完美的生活伴侣形象，既能享受盐和甜，又能得到堂下厨房。

实力是成为标杆的必要条件。

不过话说回来，放眼b级车市场，能算是标杆的车型屈指可数；刚刚上市的北京现代第十代索纳塔有能力竞争标杆。第十代索纳塔来自现代汽车的i-GMP平台，几乎汇集了现代集团最前沿的技术，使得第十代索纳塔在很多方面都有了显著的提升。

首先，外观变化。通过优化车身布局，i-GMP平台让索纳塔拥有了前悬架短、机舱长、车身短、轮毂大、轴距长的黄金比例，为设计师们打好了基础，从而拥有了让人称之为“惊艳”的“nastic机芯”设计元素。其次，舒适度有变化。虽然发动机舱加长，但结构工程师合理的空间规划使得车内空间明显增加。当然，这也得益于索纳塔2890mm的轴距，在同级别中名列前茅。同时，车内的舒适性配置也不可或缺。方向盘加热、驾驶员座椅12向电动调节、座椅加热、前排座椅通风、7声道JBL音响等。都让乘坐舒适性达到了一个新的高度。

第三是安全性的变化。第三代i-GMP平台赋予了索纳塔更轻的车身和更高的车身强度。工程师们在车身的很多重要位置使用了高强度钢和热冲压技术，使车身的平均强度提高了10%以上，但使车身重量比同级别轻了45KG左右。

当然，底盘的重新调整在不同程度上改变了舒适性和操控性。首先是改变前轮的后倾角，可以更好的过滤掉路面震动。后悬架进行了升级，角度也进行了调整，使得减震能够更好的吸收来自纵向的振动，从而保证车内的舒适性。

配置、技术、动力全面开花。

除了平台，第十代索纳塔也有很多值得称赞的地方。从配置上看，需要强调的是其安全辅助驾驶系统，多达23项功能。这套系统不仅包括我们常见的自适应巡航、车道保持、主动刹车和360全景影像，还有很多特殊的辅助功能。如FCA-JT前方交叉碰撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒、NSCC基于导航的智能续航控制系统、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲点防撞辅助、SEA安全出口辅助等。这些功能都是同级独有的配置，让你避免了司机无法考虑的潜在危险，也让你的驾驶

加轻松。不得不说，这些配置对于一台合资中级车来说，贴心二字已经写在脸上了。

　　在比如动力，第十代索纳塔给消费者提供了两套动力配置，一套是采用1.5T+7DCT的高经济性动力总成，还采用了业界首创的CVVD连续可变气门持续期技术，这项技术实现了进气门打开关闭时机完全独立，发动机性能提高了4%，燃油效率提升了5%，尾气排放减少了12%。

　　另一套是更注重运动的性能版本，采用了2.0T+8AT的动力总成，最大功率可达176kW，最大扭矩352N·m，轻松打败了凯美瑞、迈腾等一众强力竞争对手。

　　说到这里，我们不难看出，索纳塔在各个方面都拥有肉眼可见的实力，再加上其“风姿绰约”的外观，的的确确在一些方面为B级车树立了新的标杆。

　　作为合资品牌的北京现代，一大优势就是投资回报比。相对于如此出色的硬件和丰富的配置来说，索纳塔的价格就显得很亲民了。况且，官方还有诸多的购车、贷款、置换的优惠和补贴，让你拥有一台B级车标杆的难度，直线降低。如果说索纳塔的各项产品实力太过复杂，在短时间内难以完全俘获你的注意力，那么它的终端性价比，将会成为令你心甘情愿掏出付款码的绝对理由。