大众CrossBlue概念车在上海亮相

五个座位的CrossBlue Coupe长4,889毫米，宽2,015毫米，高仅1,679毫米，外形小巧而宽大。相比之下，途锐长4,795毫米，宽1,940毫米，高1,732毫米。

CrossBlue Coupe基于大众汽车的新型模块化横向矩阵(MQB)平台，在动力总成选件方面具有灵活性，从汽油，柴油或CNG燃料到四到六缸发动机不等 散热器格栅由两个抛光的铝制支柱组成，VW徽标是延伸到大灯中的3D元素。上部支撑杆的侧端用于日间行车灯，具有鲜明的灯光特征。

在陡峭的C柱下，油箱和电池的端口被统一集成到CrossBlue Coupe的设计中。突出的排气管采用不锈钢设计，并集成到沿背面水平延伸的抛光铝装饰板中。

在这下面是一个无烟煤色的崎area区域，在该区域设计了不锈钢车身底部保护板，类似于汽车的前端。行李箱盖可通过电动方式打开和关闭，在折叠座椅的情况下，行李箱可容纳多达1,101升的行李。

插电式混合动力系统由V6涡轮增压汽油发动机和两个电动机组成-前部为54bhp，后部为114bhp，组合输出最大为409bhp。该动力通过六速DSG变速箱引导，在5.9km的最高速度下将汽车推进到100km / h，然后达到234km / h的最高速度。

在混合动力模式下，燃油经济性为3.0L / 100km。借助由TSI发动机提供动力的电池，CrossBlue Coupe返回6.9L / 100km的理论里程为1,190km。

TSI发动机产生500Nm的扭矩，而电动机则产生180Nm的前扭矩和270Nm的后扭矩。该混合动力车总共可产生700Nm的功率。

仅靠电力，CrossBlue即可作为电动汽车(EV)行驶长达33公里，而后方的电动机仅推动汽车行驶，TSI发动机关闭并解耦。最高时速120公里，只要电池已充足电，发动机就不会接合。车辆行驶时，可以通过外部电源或发动机为电池充电。

可悲的是，大众汽车没有生产CrossBlue Coupe的任何计划。