港珠澳大桥施工单位总工是谁（港珠澳大桥施工单位）

大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。港珠澳大桥施工单位总工是谁，港珠澳大桥施工单位很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

这里其实需要区分一个概念，我们在媒体上看到的港珠澳大桥一般都是大桥的桥梁部分，所以此处将分别从港珠澳大桥的整体工程（桥岛隧集群工程，包含隧道及人工岛）和港珠澳大桥的桥梁工程两部分回答：

一、整体由三部分构成：桥（桥梁）、岛（人工岛）、隧（海底隧道）。

港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门三地，大桥全长55公里，其中桥-岛-隧集群的主体工程长约29.6公里，包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东、西人工岛。它也是当前世界最大规模的桥岛隧集群工程。

起初开始设计建设方案时候，大家考虑的只是如何把一个桥修过去。后来发现大桥在靠近香港的方向，还需要跨越世界上最重要的一条深水航道——伶仃洋主航道，30万吨级巨轮要通过这个航道，就要求桥梁的通航孔跨径要达到1500米以上，而为了保证桥梁的结构稳定，桥塔的高度就要超过170米。在伶仃洋航道的不远处就是香港的大屿山机场，在这里平均每两分钟就能看到有飞机起降，按照香港飞机起降的限高要求，附近不允许有超过88米高的建筑。

由于航空限高，在这里建桥是不可能的。水上不通，只能选择水下，建隧道是可行的方法。但是30万吨级的货轮要在这里航行，船舶吃水就达到24米，再加上误差、施工等因素，隧道的沉管最大埋深需要达到水下46米，所以海底深埋沉管隧道的方式成为了最好的选择，隧道出了水面不能直接接到桥，就必须有一个人工岛，就是桥搭在人工岛上，再从人工岛伸到海底去。这样就是一个桥梁和隧道转化的人工岛，这样就形成了一个桥岛隧组合的方案。

综上所述，港珠澳大桥工程准确说是“桥（桥梁）、岛（人工岛）、隧（海底隧道）”三部分，包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。

二、桥梁工程由九洲航道桥、江海直达船航道桥、青州航道桥等3座通航孔桥以及深、浅水区非通航孔桥组成。

★九洲航道桥为双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，全长693米，主跨268米，主塔为风帆造型，塔高120米。施工单位：中铁大桥局集团有限公司。

★江海直达船航道桥为中央平行单索面三塔钢箱梁斜拉桥，全长994米，主跨258米，主塔为海豚造型，最高塔109米。施工单位：广东省长大公路工程有限公司。

★青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1150米，主跨458米，主塔为中国结造型，塔高163米。施工单位：中交第一航务工程局有限公司、中交第二公路工程局有限公司。

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本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。