CNC控制帮助波音供应商生产发动机部件

新老飞机共享许多相同类型的组件。一个是机舱或发动机外壳，带有进气口唇缘，确保顺畅的空气流动。然而，并非所有的飞机都有类似形状的唇部皮肤。许多都有完美的圆形外壳，而波音777X和737MAX需要非圆柱形外壳。

GKN Aerospace最近与波音公司签订了合同，为他们提供这些组件。777X的所有外壳都是在加利福尼亚州卡马里奥的GKN工厂生产的，而737MAX的外壳则是在该公司位于南卡罗来纳州奥兰治堡的工厂生产的。

在与波音公司签订合同后不久，GKN代表会见了位于加利福尼亚州亨廷顿海滩的机床制造商MJC Engineering&Technology Inc. GKN强调需要一种能够快速精确地生产不规则形状外皮的旋压成型机。反过来，MJC开发出一种机器，结合了传统的旋压成型能力，先进的机器人处理和西门子公司的CNC技术。

旋压成型过程包括将大金属板夹在心轴上并使用伺服控制的电机和驱动器旋转它。在通过固定在机械臂上的气炬施加热量之后，辊子与片材接触并迫使其在心轴表面上流动成所需的形状。

根据MJC总裁Carl Lorentzen的说法，它的每台机器都采用直径270英寸，厚度为0.625英寸并在150马力主轴上旋转的铝板制成唇部皮。在施加热量的同时，Raytek红外热像仪可以密切监控整个表面的热读数。

当检测到不一致时，通过纺纱机和加热机器人的控制器实时适当地调节热量。然后将加热的材料成形为其特定的形状，其通常是不圆的8.5至9英寸。Camarillo的MJC副总裁兼总经理Per Carlson表示，必须精确一致地应用热量以确保零件的质量。即使是最微小的变化也可能导致无法使用的部分。

“用于示教和回放的自定义屏幕有助于加快GKN操作员的调试和故障排除，”MJC的电气工程师Don Hebert解释道。“机器人[具有] 32个预先编程的动作，与加热和热成像过程完全集成。”

多款西门子产品优化了机器性能 Sinumerik 840D sl是一个开放式CNC控制器，可控制七个运动轴，监控控制器之间的每个运动并反馈所有数据以进行跟踪。

Solid Edge是GKN用于设计外观的CAD程序，而Siemens NX CAM则将设计数据转换为机器执行步骤。此外，每台MJC机器都采用了西门子的Sinamics驱动器，Simotics电机和Simatic S7 PLC技术，可控制旋转成型过程中的各种机制。

Lorentzen指出，该机器还采用了MJC的Green Power液压系统和Sinamics伺服泵技术。它们共同确保机器使用所需的精确液压，这与传统的“常开”液压泵马达歧管不同。结果是GKN的节能高达40%。

“每个人都知道，变化是制造业产量低和运营成本增加的第一大因素，”卡尔森说。“CNC旋转成型的唇部皮肤像一堆四分之一一样退出整个过程，进行类比。这种改进确实使生产车间达到了新的卓越制造水平。它肯定在GKN。“