Stellantis希望为汽车配备人工智能以提高收入

汽车制造商Stellantis周二宣布了一项战略，将支持人工智能的软件嵌入其14个品牌的3400万辆汽车中，希望技术升级将帮助其到2030年带来200亿欧元(226亿美元)的年收入。

首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)宣布此举是将汽车公司转变为“可持续移动技术公司”的战略的一部分，业务增长来自与互联网相关的功能和服务。这包括使用语音命令激活导航、在线支付和订购产品。

该公司正在扩大与宝马在部分自动驾驶方面的现有合作伙伴关系，与iPhone制造商富士康在定制驾驶舱方面的合作以及Waymo将他们的自动驾驶工作推向轻型商用车交付车队。

Stellantis拥抱人工智能和扩展支持软件的车辆，是汽车行业广泛转型的一部分，正在向更全电动和混合动力推进系统、更多自动驾驶功能和增强的汽车连接性展开竞争。

福特和通用汽车也寄希望于从类似的在线订阅服务中大幅增加收入。但汽车制造商面临着来自电影和音乐流媒体服务、新闻媒体、亚马逊Prime等每月消费者支出的巨大竞争。

由PSAPeugeot和FCAFiatChrysler合并而成的Stellantis表示，该软件将无缝集成到客户的生活中，并具有实时更新的能力，随着时间的推移提供升级的服务。

新产品将包括订阅自动驾驶功能、购买基于使用情况的汽车保险，甚至通过调整增加马力来增加车辆功率的可能性。

该公司表示，人工智能将能够在驾驶员注视空位并点头时自动停车，或者在驾驶员忘记这样做时关闭车库门。车辆将收集数据，Stellantis将使用这些数据来开发新功能。

该公司首席软件官YvesBonnefont表示，尽管存在竞争，但Stellantis相信人们会希望购买与其车辆直接相关的服务。例如，消费者会发现电动汽车的充电包、连接行驶到同一地点的车辆的导航系统以及远程操作车辆的价值。

作为基准，Stellantis通过安装在1200万辆汽车上的软件生成服务产生4亿欧元的收入。

为实现目标，Stellantis将在北美、亚洲和欧洲将其软件工程团队从1,000人扩大到4,500人。超过1,000名扩大后的团队将在内部接受再培训。

Stellantis还宣布与富士康建立新的合作伙伴关系，开发半导体以满足公司80%的需求并简化供应链。该合作伙伴关系的首批微芯片计划于2024年安装在车辆中。

这是Stellantis确保未来计算机芯片供应以防止再次出现全球短缺的方式，这迫使几乎所有汽车制造商暂时关闭工厂。

Tavares表示，半导体交易源于Stellantis努力解决困扰汽车行业的芯片短缺问题。他说，该公司看到了一个保持芯片供应流动的机会，同时获得更复杂的半导体，从长远来看，增加软件的使用将需要这些半导体。“我们能够跳到下一代产品，这些产品将具有更高的性能水平，”他说。

塔瓦雷斯说，尽管Stellantis正在为自动驾驶、芯片和驾驶舱设计寻找合作伙伴，但它将自行开发软件，因为它将成为一项核心业务。

该汽车制造商还表示，它正在开发一种新的电气和软件系统，该系统将用于四个新的全电动汽车平台。该公司计划使用这些平台制造小型、中型、大型车辆，以及卡车的车身框架。