数字化双胞胎如何指导维护和制造的未来

随着我们的世界变得更加数字化和相互联系，我们实际上可以对其进行虚拟复制。从使飞机的生产更加精确到防止漏油，这种复制品现在正被用于改善现实世界的情景。甲数字双是一个真正的生命实体，一个虚拟副本诸如城市或工厂，这往往演变实时通过通过传感器收集的数据的物理对应物沿。它可以用作测试平台，以模拟在某些情况下会发生的情况，或者由于具有预测性算法而可以提供潜在问题的警报。

例如，城市的虚拟副本可能使用从城市传感器到气象数据的各种数据源来模拟城市的交通系统。然后，仿真可以分析将特定区域设为无车状态对空气污染的影响。

瑞士数字公司Akselos的首席执行官兼联合创始人托马斯·勒伦特(Thomas Leurent)说：“数字孪生是一个描述很多事情的概念。” “它可以是自动反映物理对象(用于高精度制造)的3-D图像，但也可以是预测何时需要进行石油平台维护的模型。”

Akselos等公司使用传感器来测量结构或风荷载的应变，从而对物理世界进行数字化(通常是实时)仿真。数字双胞胎的概念最早出现于2002年，起源于NASA率先采用的配对技术，后者部署了镜像系统来帮助营救Apollo13。如今，虚拟副本的用途广泛。

例如，在美国波特兰等地的智慧城市计划使用数字孪生模型对交通流进行建模，荷兰鹿特丹正在建设其港口之一，以使其业务日益自动化，并已尝试制作虚拟副本用于医疗目的。

机翼施工

它们还被用于改善飞机装配线的生产。这是VADIS的目标，该项目由英国诺丁汉大学和航空航天公司Electroimpact共同实施。

诺丁汉大学高级航空工程师，VADIS项目经理约瑟夫·格里芬(Joseph Griffin)博士说：“我们希望提高质量并减少机翼建造的组装时间。” “我们希望测量需要在机翼蒙皮上钻孔的孔，并使用这些措施来更新数字模型。这样我们就可以将构建过程调整为特定的组件。”

尽管许多飞机看​​起来是最先进的，但由于行业中缺乏数字化，因此某些生产过程仍然过时并需要人工完成，从而可能会留下错误的余地。例如，在机翼生产中，孔可能未完全对准，这需要在装配线上进行最后的调整，从而导致时间浪费。

为了解决这个问题，VADIS正在构建一个框架，可以通过传感器扫描飞机的皮肤。然后将其用于创建数字模型或机翼的双翼，并以最小的细节记录其所有表面和孔。然后，该模型将用于构建相应的零件，以便它们与该特定机翼无缝对齐。