Brattle经济学家的研究评估了马里兰公用事业

在 为BGE，Pepco和DPL准备的一项新研究(统称为“马里兰公用事业”)中，The Brattle Group的顾问 评估了马里兰公用事业PC44第一年的结果使用时间(TOU)费率飞行员。分析发现，TOU客户将夏季高峰需求降低了10%至14%，并节省了多达10%的账单。中低收入(LMI)客户对价格信号的响应与其他客户类似。

作为马里兰州公共服务委员会PC44程序的一部分，马里兰州公用事业公司通过协作工作组流程设计了TOU飞行员，该过程于2018年末和2019年初进行。尽管在运营TOU飞行员已有悠久的历史，但PC44飞行员其中包括几个独特的功能，例如分别衡量TOU费率对LMI和非LMI客户的影响，以及在招聘阶段向客户提供详细的账单影响信息。飞行员计划在2021年5月31日之前完成飞行。

该布拉特尔研究包括从试点第一年的影响评估的结果，从2019年6月至2020可31。Brattle分析的主要发现如下：

夏季月份(6月至9月)的高峰减少幅度为10.2%至14.8%，而非夏季月份(10月至5月)的高峰减少幅度为5.1%至6.1%。TOU客户还将夏季的整体能耗从2.8%降低到4.9%。

LMI客户对TOU价格的响应几乎与其他客户一样。LMI客户的需求响应是相当大的，并且具有统计意义。

选择参加试点的客户中有三分之二的人即使不改变自己的行为，其账单也会减少。这些“结构性赢家”客户的峰值降幅与其他客户的峰值降幅相当，这与普遍认为选择加入的飞行员只会吸引结构性赢家的想法相反，一旦加价，这些客户将不会对价格信号做出反应。

平均而言，所有使用TOU费率的客户(包括LMI客户)都节省了5%到10%的账单。

在评估2020年4月和2020年5月观察到的对客户行为的影响时，在这几个月中，BGE和Pepco的非夏季高峰影响仍然大致相似，而DPL则较小。这三家公用事业公司的试点客户在这段时间内表现出更大的节省负荷的趋势，这表现为每日价格弹性较大。

与PC44 TOU试点中的价格比率相关的夏季高峰期减少量与Brattle多年来开发的Arcturus数据库中其他定价试点的结果一致。

“由马里兰州Utilies实施的这些试点提供了确凿的证据，表明LMI客户确实像其他客户一样对TOU费率做出了反应并享受了账单节省。现在是时候接受这一发现并广泛采用随时间变化的费率，而不必担心它们会损害LMI了。客户”，研究合著者Brattle校长Sanem Sergici说。