摩托车单摇臂和双摇臂哪个更好（摩托车单摇臂和双摇臂）

大家好，我是小夏，我来为大家解答以上问题。摩托车单摇臂和双摇臂哪个更好，摩托车单摇臂和双摇臂很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

所谓的摩托车单摇臂其实指的就是摩托车单侧后平叉，只不过将其称为摩托车单摇臂显得更加专业一点而已，而这样叫也更能体现出对摩托车的了解而已。

用单摇臂设计的摩托车优点是很明显的，其中拆卸轮胎方便是它最显而易见的优点了。

而且对于这种单摇臂设计的安全性，也完全没有担心的必要，因为跟双摇臂相比较起来，这种单摇臂的设计对材料的要求是极其高的，所以说在正常情况下它是不可能断裂的。

扩展材料：

一、摩托车单双摇臂的各自优点

1、单摇臂摩托车比较常见的是杜卡迪系列，如杜卡迪1199、1100等都是采用单摇臂设计。很多车友都说单臂外观看上去好看、拉风，并且压弯的时候也很好压，单臂在换胎的时候会更加方便快捷，单臂同时也减轻了车子的重量。

2、单摇臂的设计决定了需要用到更坚固的材质，需要承担更大的力，制造和维护会比双摇臂高很多，所以单摇臂的车普遍会比双摇臂来得贵一些。也有部分车友说单摇臂的设计不合理，重量分配不均，受力点不均匀，每个人都有每个人的看法，没办法说谁对谁错。

3、双摇臂摩托车呢给人潜意识里就有一种平衡感、安全感。

二、常见的后摇臂

1、方管式后摇臂，常见车型有川崎忍者250、铃木250R。

2、上三角摇臂，这种摇臂一般应用在大多公升级跑车上面。因为随着车辆的排量和马力越来越大，原本老式的摇臂已经胜任不了，强度也不够，所以就诞生了上三角摇臂。

3、下三角摇臂，这是一款比较有特色摇臂，是将上三角倒置过来加以改良，常见车型有雅马哈R1

4、鸥翼式后摇臂，整体强度、支撑力、抗压力等等均超过上三角摇臂，常见车型有黄龙600、阿普利亚GPR150。

参考资料：搜狗百科-摩托车

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。