珠西综合交通枢纽江门站施工现场如火如荼的施工景象

珠西综合交通枢纽江门站如火如荼的施工景象。

站在珠西综合交通枢纽江门站施工现场，如火如荼的施工景象，让人对这座珠中江地区最大的铁路枢纽站充满了期待。未来，这里将汇集深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线，成为广东省内除广州南站、深圳北站、佛山西站以外的特大型综合交通枢纽。

路通财通!以珠西综合交通枢纽江门站为核心，珠西枢纽新城将融入湾区“一小时生活圈”，一座现代化的“珠西城市客厅”正在迅速崛起，逐渐成为江门引资的新“磁场”和湾区的“创富之地”，汇聚来自四面八方的资金流和项目流。

文/林润开图/张奕维

A创富之地汇聚四面八方资金流

侧式站房进站大厅以“生命之树”为设计原型，重现巴金笔下独木成林的百年古榕树造型，上千鸟儿汇聚，鸟树相依的自然奇观寓意着包容接纳的侨乡文化——走进珠西综合交通枢纽江门站的施工现场，一座融合侨乡文化的枢纽站房初具规模，目前已顺利完成了“生命之树”焊接、西段站房吊顶、东段站房桩基施工等多项重要任务，预计今年10月底可以建成通车，届时将成为省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

一粒种子会改变一个土墩，一个交通枢纽站会改变一片区域。依托珠西综合交通枢纽江门站这一力场，江门市紧紧围绕“珠西中央活动区城市客厅”“江门南部公共中心”定位，全力建设珠西枢纽新城，统筹布局了一批高质量的商务、医疗、教育、文旅、科创等服务配套项目在此落地。

今年2月28日，新会珠西枢纽新城启动12项公共配套设施工程建设，总投资超过50亿元，包括4项市政基础设施建设项目、2项商业服务设施项目、3项生态环境整治工程项目，以及3项文化、教育、卫生、体育配套设施项目。

12项公共配套设施工程中，总投资10亿元的江门农商银行新总部大楼建设项目和总投资8亿元的文华商业广场项目都是其中的亮点。前者是江门农商银行近年来最大的投资项目，建成后有望成为新会乃至江门的金融服务中心;后者是一个集合商业、餐饮、办公、酒店、停车场等多功能组合为一体的综合性现代商业广场，规划建设面积超1万平方米的农贸市场。

这只是珠西枢纽新城加快崛起的缩影。新会区明德一路南侧、高70层的地标性建筑——悦泰金融中心目前也已经进入紧张的施工建设阶段，预计2021年实现封底;新会中科创新广场附近，中科健康创新生物产业园建设得如火如荼，目前正在进行主体工程建设，该项目建成后，将成为中国首个“生物科创+”分子诊断生物科技产业平台。

珠西枢纽新城已经成为“创富之地”，吸引着四面八方的资金流，已成功引进30多个重大项目，总投资超400亿元。江门市新会银海发展有限公司董事长、总经理区永健表示，文华商业广场项目选择落户珠西枢纽新城是因为看好这里的发展前景，珠西综合交通枢纽江门站建成后，这里的区位优势将更为明显，未来总人口预计超17万人。

B产城融合打造先进制造集聚区

珠西枢纽新城目前已经汇聚了江门站、新会中科创新广场、新会万达广场、广雅学校等不同形态的基础设施建设，但新城的“创富”效应并不仅体现在服务业上，这里将成为江门产城融合的“样板区”。

珠西枢纽新城核心区的东面——广东轨道交通产业园已经初具规模。产业园以中车广东轨道交通车辆有限公司为核心，汇聚轨道交通产业上下游高端配套企业，成为目前省内配套企业最多、规模最大、拥有每年新造400辆生产能力的轨道交通产业基地，正不断吸引新的项目进驻。去年8月30日，广东(江门)轨道交通装备产业发展大会活动现场，11个意向项目签约入驻广东轨道交通产业园，意向总投资近60亿元。谈及签约入驻的原因，鼎汉集团旗下子公司广州鼎汉轨道交通车辆装备有限公司总裁马明坦言，公司相中的是粤港澳大湾区的发展前景和新会的区位优势。

珠西枢纽新城核心区的西南面——七堡健康产业岛和广东银洲湖纸业基地正在快速崛起。前者已经初步形成了大健康产业体系，入驻了李锦记(新会)食品有限公司、无限极(中国)有限公司、广东科隆生物科技有限公司等大型食品、保健品品牌企业，正朝着“年产值超千亿元的广东省重要健康保健食品产业基地”的目标前进;后者是广东省首批循环经济试点和国家第二批循环经济试点园区，目前已经进驻银洲湖纸业基地的企业已有28家，包括境内外上市公司6家。今年7月6日，新加坡金鹰集团旗下亚太森博(广东)纸业有限公司与江门市政府签署了战略合作框架协议，计划在银洲湖纸业基地新增投资200亿元，建设90万吨文化纸等项目。

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事实上，《珠西枢纽新城城市设计及控制性详细规划》中的“T轴、一核、七片区”中，除配备文化地标、宜居社区、商旅服务外，先进制造集聚区也是其中的“重头戏”。

新会区科工商务局总工程师刘盛增认为，产城融合有利于珠西枢纽新城的壮大。“只有新城周边的产业发展起来后，才可以帮助珠西枢纽新城汇聚更多人才、资金，反过来，珠西枢纽新城崛起后，也可以反哺周边产业园区的发展。”刘盛增说。

C枢纽之城形成招商引资“功能岛”

作为“珠西城市客厅”和“江门南部公共中心”，珠西枢纽新城对新会乃至江门的产业支撑并不局限于其周边。

“借助珠西综合交通枢纽江门站及新会四通八达的交通路网，珠西枢纽新城可以成为新会乃至江门招商引资的‘利器’。”新会区科工商务局副局长梁炽荣说道。

打开新会的交通规划图，一个综合交通网络已经基本成型——

江门站预计今年10月底可以建成通车，将成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量最多的铁路枢纽站。

佛开高速、银洲湖高速等8条高速贯穿新会全境，其中江门至罗定高速新会段、佛开高速新会段扩建工程分别于2016年底和2019年底建成通车，中山至开平高速新会段、银洲湖高速新会段分别计划于2021年和2023年建成通车，届时新会高速公路总里程将超过150公里，全面实现“镇镇通高速”的目标。

城市快速通道建设上，江门大道新会段全长87公里，目前五邑路至三江段、银鹭立交至小冈大桥段均已经建成通车，南(西)线正在加快推进，南(东)线计划于今年9月实现左幅通车;国道G240新会段改造工程已经完成立项，建成通车后，将成为深江产业园大泽园区和司前园区连接江门大道的快速通道。

“借助四通八达的交通网络，未来，珠西枢纽新城不仅可以辐射广东轨道交通产业园，与深江产业园大泽园区、深江产业园司前园区、珠西新材料集聚区等万亩园区的车程也将缩短至20分钟以内。”梁炽荣说，随着新会交通路网的完善，珠西枢纽新城可以成为新会乃至江门招商引资工作的“功能岛”，现在，很多客商都在关心珠西枢纽新城的建设。